Результаты поиска

Вообще для тех у кого мозги на месте давно есть бесплатный софт для откатки как по УДК так и по ШДК. БЦН и поправку откатывает, интерфейс приятный, а что еще надо от софта-то?

500 рублей с авито покупается БК с функцией показа ошибок. Окупается за одну диагностику. В Питере за 500 рублей диагностику сделают только по-знакомству. Тут колесо снять/поставить просят 100 рублей за 4 гайки. 4 колеса, 16 гаек = 400р. Гайковертом работы на 20 секунд. 400р за 20 секунд даже...

Вроди как кулачковый садеф новый стоит 750к. По сути 750 или 250 это ничего не решает. За такие деньги это будет интересно 2-3 людям посещающим этот форум. При желании эво коробку можно пригнать из Владика за межок картошки. Да и потом предлагали-же уже болт-он КПП за 70 тыщ с приводами. Кто...

Не, на русском нет. Там и так понятно если въехать в суть.

На 402 м наверное хватит, может даже на 804 хватит :)

Есть! Держи, изучай http://blog.perrinperformance.com/boost-control-systems-explained-part-3/

МаксимкаТГ, кстати ты и сам пересказал другими словами то о чем я говорю Значит время/сечение все таки решает! Когда и насколько - это параметры вала. Начало открытия, макс. подъем и полное закрытие никогда не скажут о профиле ровным счетом ничего. То есть все таки есть разница? О спор я...

Большинство современных производителей на атмо моторах уже спрыгнули с гидриков обратно на цельники, поняв, что они по удельной мощности они уперлись в ограничения профиля. Чтобы идти дальше нужно увеличивать допустимые нагрузки в ГРМ, которые гидрики уже не перенесут, да и вес механизма при...

leshiy163, пружина определяет не максимум, а минимум. Максимум от нее зависит постольку поскольку... отжимает калитку выхлопными газами при слабой пружине. Если на двухвыводном актюаторе составишь правильную схему управления, он будет подпираться еще и давлением с впуска, помимо усилия пружины...

Профиль ограничен с двух сторон - с одной стороны кинематикой ГРМ а с другой стороны желанием максимально увеличить параметр время-сечение. Другие фазы/подъемы, другие толкатели, другой вес подвижных частей, другие пружины = другой профиль даже при той-же фазе и подъеме. Это в идеале конечно...

Стольники 10.7 сворованные им когда-то c Peugeot Motorsport хоть и гремят, но валят! Именно поэтому. Доработать профиль чтобы они работали тихо в тазе ему мозгов уже не хватило...

То есть при одинаковых подъемах время-сечение больше у вала с меньшей фазой! Если еще при этом его профиль не приводит к сильному износу ГРМ это и есть - хороший валящий вал. Поэтому мастер-моторы 52/52 Рожкова 10.0/284 валят лучше чем 10.05/308 Нуждина.

Занимательное чтиво http://www.bmw3s.ru/text/statii/cams.htm Суть этого в следующем

Автомобиль "Волга". В.И.Борисов Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы 1962 г.

Evgen940, а пластиковый рес сюда зачем примутили? На нем с завода стоит алюминиевый.

Я встречал противоположное мнение, не помню точно где, может быть даже Корки Белл об этом писал.

Пара минут поиска яндекс+гугл

Чет по-моему эта турбина не вписывается в концепцию остального железа...

Вашими-же словами: нет фильтра который бы на 100% фильтровал, значит со временем любая турбина и мотор будут отпескоструены.

Только не уменьшают, а увеличивают.