Результаты поиска

Присоединяюсь, появилась точно такая же херня в таком же кузове, и на тех же оборотах.

Вопрос по режиму прогрева( на ДАДе): - если в режиме прогрева уменьшить расход воздуха при этом оставив обороты прогрева, УОЗ увеличится ?

После сварки аргоном метал вокруг того самого места , вспухает и изменяет геометрию всеё гбц - есть личный опыт, поэтому если варить то считаю необходимым нагреть гбц, сильно причем.

Поподробнее про эти свечи - резьба, размер под ключ и калильное число , пожалуйста

Обнаружил дефект своих дисков - я такой подвох не ожидал... Извиняюсь за отнятое время...

Может поэтому у тойот главная пара 4.3 - 4.5?

Воздушный подпор при онлайне и настройке буста по передачам учитывается при построении графиков здесь и сейчас, графики нелинейны, изменения температуры воздуха выведут турбину на буст в другом месте и графики попадать уже не будут. Да даже грязный фильтр повлияет на итоговый результат. А теперь...

У меня лежат 14тые вентеля брембо, на ваз, но не максы, я на них проехал километров 600 чтоли, мне их не хватало на 16тых тапках и я их снял. Даже коробку выкинуть не успел))) Надо?

Тогда под ленточную пилу и вдоль его распили - позырим как он внутри устроен и лайков тебе наставят:p МАС на свою систему имеет патент, а у остальных устроено так же как и в абсорбере и имеют проблему подпора давляком либо с отрицательным значением либо положительным.

Найди, пожалуйста, картинки, с клапанами в этом соленоиде, а я тебе покажу как они работают в МАСе.

А теперь расскажи какие колеса , КПП и сколько воздуха жрет мотор.

У него огромная пропускная способность (у меня он работает вообще без жиклеров) и специфичный принцип работы системы клапанов ( он может перекрывать выход на гейт или вход в сам клапан, в этом случае, когда клапан перекрыт происходит сброс давляка на улицу с гейта :D - фишку секёшь? ) а при...

Да в том то и дело - в маке система клапанов работает так, что его пропускная система ни как не подпирается ни давлением воздуха ни его потоком,т.е. он стабилен, а в таких клапанах как абсорбер и пр., сам клапан с одной стороны подпирается воздухом и условия для прохождения воздуха постоянно...

Сколько у него производительность ? От эво не попадался?

Пля, клапан абсорбера выкинь, я из-за него имел кучу непоняток и гемороя, из-за него суки, он то дует, то не дует, то передувает до 2ух бар, то заклинит, аж настроение у меня ща испортилось от воспоминаний - срочно возьми МАС и убей вопрос.

У меня за 8 месяцев хранения, винсом или какой там хренью промывают форсы, их буквально сожрало и одна просто развалилась внутри. Так что вопрос актуальный

Да и сталь в нажимном диске какаято спецпизнец крепкая и корзина кастомайзингу )) не подвергалась, т.е. она в стоке и её износ всего около 1го мм. Кароче её можно балансирнуть и назад затолкать, подобрав ей диск.

Люди, у кого есть в под руками бензосток вазонасос, вальбра, от сти и эво насосы, ну и масума мпу 103, ни че не понятно с размерами и че куда влезит, ну масума и вальбра лезут в вазостакан, пищщат но лезут))), а вот от стихи и эво - непонятно...

Пока собирается железо в новый коробас, поставил сток КПП и люк сцепу - унылое говно... где схватывает когда отпускать какую передачу и где втыкать... отвык совсем... и сцепа даже 0.67кг не держит ( ога не притерлась) и сток диф шлифует тапками где попало... какая-то непредсказуемая машина щас ...