Результаты поиска

Да не , братуха, это же уставка, вход в холостой ход, когда мотор после запуска обороты подкидывает и затем опускает до заданных , иначе как он обороты то опустит , если смесь будет 14.7 к примеру ? Ну УОЗом , понятно, но количество ТВС-то тоже нужно уменьшать.

Как в анекдоте; Мужик на новой работе съездил в первый рейс на дальнобойном грузовике , и в бухгалтерии сдаёт отчет - мне выдали 30тыщ из них 28 тыщ потратил на гсм, тыщщу на еду, 800 на шиномонтажку и когда колесо делал, я свою кепку на бак положил, а когда наладился про неё забыл и уехал...

+100500 Я в результате множественных экспериментов с углами и бензинами за последние несколько лет, прочно сел только на 98ой бензин ибо разницу ну невозможно не заметить.

Вот здесь ты крепко ошибаешься, а впрочем...тебя из меня ща поправят )))

Да конечно понимаю. Для себя я эту мозаику сложил и выявил недостававшего элемента. Как и описывали проблему ранее, что это сумма наложенных друг на друга, факторов. И если смотреть на ситуацию комплексно , то получается такая картина: отсутствие пленки плюс время на её образование плюс обратный...

Победив свой соленоид ( здесь обсуждение http://turbobazar.ru/showthread.php?p=685997#post685997 ) приобрел другой геморой ))) теперь когда турбина выходит на заданный буст на третьей передаче( 4+ т. об. 1.2 - 1.3кг ) мои 16тые тапки с резиной 195 срывает в букс. На четвертой точно такая же...

С нолем ставьте, все равно к этому придёте ))) и это ... уоз, скорее всего, надо будет чуток откатить, по крайней мере мне пришлось.

Именно так - только больше.

А в проспортовских 0 - 0 - 0 - 0 )))

Поставь проспортовские с нулевым сопротивлением - у меня пробег на них 30т.км полтора года. По поводу помех - херня ибо в свечках резисторы стоят . Потери энергии, как в разнесенном сопротивлении - ноль. Свечи ставил самые разные - ни на каких искру не сдуло. Дую полторашку на смесях 0.8 - 0.83...

А вот очень даже зря... настройщик не обладает необходимой квалификацией?

Звон железа на моторе слышит датчик детонации и откатывает уоз, у кого на 10гр, у кого больше - смотря что проге выставлено. Представляешь как едет мотор у которого уоз откатили на 10гр в диапазоне оборотов 2500 - 3000 ? )))

Кашу мало в детстве ел чтоли? :D На гайку сил не хватило ? )))

Нет. 63тий, но даунпайп сварен не-пофеншую и страшный ))) и вот уже второй год он вызывает у меня, мягко скажем, скептицизм ))) и босал на конце... он тоже ещё та, походу , затычка. На высоких бустах затычность моего выпуска у меня не вызывает сомнений.

Для этого есть корвет на котором клапанами эта тема рулится , а так же буст с обратной связью. Ну по крайней мере мне так объяснили, да и на двух машинах знаю, что корветы стоят.

Убрал жиклер совсем - передувает, прикрутил назад " лошиную" сетку - явно не передувает, но буст плавно растет от 1.3 на 4ех т.об до 1.6 на 7.5 т.об. - вроде нормально так едет с ростом буста, но ... катать нужно буст по передачам заново и к гейту появились вопросы - уж не затыкается ли он ибо...

Есть предположение, что при ослабленных болтиках и размягчившемся от температуры пластике, катушка в коробочке отжимается от металлического корпуса в момент работы соленоида и сам соленоид, соответственно, не отжимает клапан до конца. Он достаточно прецезионен внутри

Уоз на ХХ возможно великоват - при 15гр и бензине не ниже 95го у меня проблем нет.

Подтянул два верхних болтика ( они ослабли) и не промывая поставил назад - теперь передувает!!! да что за херня.