Результаты поиска

Косорылые долбо*бы пля, сетку внутреннюю поставили на канал 1 т.е. не туда от куда воздух подаётся в клапан, чтобы защитить его от мусора , а на оборот в канале который сбрасывает воздух на улицу. Ясен пень он не может нормально работать - этож затычка на выходе. Фотки попозже. Антон, он разборный?

1. где это ты увидел что поправка минусуется? ))) я про физический процесс писал )) 2. в холодном моторе бензин испаряется куево и он остается в КС , в пленке и пр, а в горячем мгновенно в пар ..

Я её для фото вкрутил - а то подумал вдруг скажут " без неё не помчит" - без неё езжу, она тоже сопротивление на выходе делает и раньше нужного калитку открывает. Сетку внутри видел - на ней налет , похож на консистентную смазку, завтра промою метанолом с компрессором. Или её совсем выдрать? -...

С подключением разобрались. Но остались выше описанные вопросы...

Ну как не правильная то, тут не где промахнуться http://turbobazar.ru/showpost.php?p=659618&postcount=5924

Турбина от эво 6.5 ТМЕ, TD05 HRA-15GK2 - 10.5T Я уже написал выше, что при снятом гейте она за полторашку и под двушку мгновенно улетает. И с очень маленьким жиклером ведет себя как полагается - с передувом и падением.

Подключен как на картинке которую ты выкладывал в теме про настройку, подключен на пятую ногу ( канал управления абсорбером) плюс с 37ой. Софт спт - я5.1 - 41 . Собственно проблема в том что в софте почти практически уперлись в потолок регулировки ( 93 % ) и даже наличие жиклера ( 76той т.е...

Померил внутреннее сопротивление - 27.5 Ом т.е. обмотка в порядке ибо по приезду сравнивал его с штатным клапаном абсорбера и разница была в один Ом ( у абсорбера 26Ом). 1, У него лаг большой и плунжер тяжёлый и ему не хватает напряжения или тока чтоб его быстро срывать с места ? 2, Сечение...

Сколько ом сопротивление у него должно быть ? Межвитковый коротыш чтоли? при подключении напрямую к акб он щелкает и открывается как надо...

Да он ***** новый, и че в нем может сломаться :twisted:

У меня непонятки с MACом - поднимаем буст по передачам , а он что-то и не очень хочет подниматься - задрали в проге управление соленоидом до 93%, буст не растет, уже даже жиклер перед масом вхерачил - всё равно не так как нужно. Без жиклера вообще не хочет воздух стравливать - макс буст 0.8 (((...

Выплеснутые пары бензина в ранеры и в ресивер минусуются от смеси которая остается в цилиндрах (и мы видим обеднение СС ), но их концентрация растет в рессивере и\или ранерах ( они же не назад через дроссель не уходят ) и с какого-то момента концентрация паров бензина в воздухе в ресе и рогах...

Обратный выплеск ТВС в ранеры и в ресиевер - вот на мой взгляд основная причина обеднения "на горячую" и после пуска горячего мотора.

На свечах написано "толщина электрода 0.4мм" а не зазор)))

Есть там такая карта - коррекция СС по дтож - сам сегодня её изучал, благо Серёга меня от ноута не отгоняет и он то мне её и показал ибо многие решения принимаем коллегиально.

В моей схеме закрепленный даун является доп.опорой для горячки ( турбина весит около 10кг), если поставить гофру начнет вибрациями ломать фланец входа в турбину. А "подколлекторный" является упором опять же для коллектора и тяжелой турбины. Если на коллектор сбоку, со стороны первого цилиндра...

В стоке поджатая степень и с ростом температуры заряда растет склонность к детону, в первую очередь, а так же с ростом температуры заряда увеличивается скорость горения смеси, что тянет за собой желательный откат угла чтобы остаться в зоне пикового давления в КС, в зоне пика крутящего момента...