Результаты поиска

наполнение http://content.foto.mail.ru/mail/serg.x/147/s-635.jpg 12.6 максимум? 12.2 - оставить так или победнить?

Ну так что никто по существу вопроса не подскажет?

Тоже согласен!

А ты не задумывался почему лобовое ровно так же себя ведет (триплекс), а боковые такими не делают???

Собираюсь поехать в кольцо. Обещают жаркую погоду. Задача - не развалить мотор. Читаю Макси и вижу: Какие смеси и на каких дросселях сделать? На данный момент выше 60% дросселя смесь плавно меняется от 13.6 на 2000 до 12.2 на 8000. Ниже 60% дросселя не беднее 14.7 на "крейсерских" дросселях и...

Я бы прав лишал за тонированный лоб, а за боковые штраф 5000, снятие номеров и эвакуатор.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/fomatsu/

Нену ручьем это конечно сильно, но срать из сапуна вполне себе может, у меня срало (шланг прозрачный, видно)

Да оно все понятно я просто о том что надо чтобы хоть чуточку чтобы приработалось, а если туда еще и дуть то половина в картер мимо колец задуется.

Дело не в замках, кольца то не прикатаны. В свежесобранном моторе до заводки хоть раз компрессию мерил? У меня 9 очков показало, а после часа работы 11.

На новом моторе прорыв газов и жор масла это норма. Должно пройти со временем.

Тоже не знаю как по зубам считать. У меня вот остались фотки как шестерни стояли на 44/48 и низком блоке (это кстати важно)

Шатуны вытянулись

А вот с тонирокой с одной стороны придумали не плохо. Сняли номера на сутки и гоняй сколько хочешь со скоростью 250, народ сбивай, нарушай, все равно никто тебя не идентифицируют. Потом поехал поменя стекла на нормальные получил права и усе. А штраф в 500 руб., так это копейки за такое...

Хотя нет, при сбросе газа должно одинаковое разрежение быть, так что если клапан в вуте работает то и после уже на хх на одно торможение хватит, а на передаче и вовсе не ощутишь разницы.

ilkari, правдоподобно

Это не его следы, а мои :) Такие следы могут быть из-за чего угодно. Просто при сборке надо проверять.

Для начала нужно померить диаметр втулок, и свободное пространство внутри при установке их в корпус (расстояние от упора до упора для пружины). Потом подумать какой геометрии делать тарелки, или может быть переделывать втулки, ну и пробовать подбирать пружину под эти параметры. Сложнее всего...

По информации того кто собирал мне кпп, с большим преднатягом у него были такие казусы: а) При буксовании в грязи приваривается втулка в корпусе блоки. В итоге блока клинит. б) трескается корпус блоки. По-моему надо не преднатяг увеличивать, а его долговечность продлевать.

Вопрос в тему блокировки червяка. Не затрагивая темы пластилиновых деталей внутри, уход преднатяга так же сильно связан с рабочим ходом пружины (в нашем случае - набора шайб). Лично я при сборке именно их этих соображений ставил шайбы так )()()( однако преднатяг ушел довольно быстро, примерно за...