Результаты поиска

Примерно так же у меня все валы дерет по первым шейкам, все в норме!

:) можно автомобильным пластилином так же лепить

Дело еще в том что это зависит шлифована башка или нет. Как мы помним клопы расположены под углом и опускание башки ниже вызывает их смещение наружу. Способ с жевачками прикольный!

А при зазоре в 4 сотки они туда легко попадали. Я когда ставил гбц все прокручивал.

И столько же лишнего веса поршней в граммах. Дело ваше конечно но как показывает практика на атмо двигателях эти кубики вообще не ощущаются.

Основная проблема при расточке в 84 не толщина стенки в целом, а толщина межцилиндровой перегородки. Если туда еще и дуть то шлифовать надо хорошо обе плоскости и прокладку гбц притягивать хорошими болтами. Как по мне так лучше надежность, чем лишние 20 кубиков объема и 3 лошадиные силы.

VesiK, если оно длиной два километра то наверное даже в круг согнуть получится :)

У меня слетал ручейковый ремень на >8000 RPM, почему так и не выяснил. Замена ремня помогла.

Нет, я вообще про расход масла в подшипниках коленвала и гбц. Ясен пень зависит от их состояния но хотя бы примерно.

Вот и я о том же. На стеклах ни трещинки.

А какой в среднем расход масла у 16 кл мотора? л/мин?

Судя по всему да

Что то мне подсказывает что надо поменять дроссель, педаль и январь :) Ну и тросик прокинуть.

Фотошоп какой то.

У меня - с трудом.

BenZin, хм. Да, инерционность - есть такое. Интересно как ощущается в реале.

Обем и рхх как связаны? А в вопросе дросселя полностью поддерживаю! По-моему вообще ничего не надо.

AIN, маркировка безвозвратно утрачена? :(

Lotus, d17 и d15 - это диаметры отверстия под ротор. А наружний диаметр шкива отличен от стока.