Результаты поиска

McRain, сварил похожий на первый, мотор еще не собрал, поэтому интересно как оно едет.

хонда фит или джаз начала-середины 2000х

http://xn--80akncfjhcbmm0e0d.xn--p1ai/kalendar-sobyitij.html

McRain, изделия свои не продувал? это и это

а я себе печку полностью переделал. вход сбоку, калиновентиль, испаритель, дальше стандартная печка переделанная под электропривода заслонок. блок управления климатом с калины. зимой температуру отлично поддерживал. кондей пока запустить не успел.

Hesmog, номер бы хоть написал какой нить...

Profi, у нас за наши гильзы 1,5круб за комплект барыги просят, в магазинах в районе тыщи. я готов переплатить за качество 2,5 круб. по итогу выйдет немного дешевле нового блока. в общем блок взял. dinar, блок после второго ремонта прошел 300тык в атмоварианте. кольца кстати ваз хром стояли.

Kwentin, у нас в Красноярске при снятии если был номер двигателя написан в стс проверяют. скорее всего это формальность, но если был 2112-98765 а стал 2108-56789 думаю заметят :)

а у меня кострома канавы натерла, а у блока последний ремонт... я в шоке

автор немного прав по поводу того что когда на включенном зажигании передергиваешь фишку ДПКВ форсы щелкают. была такая история. у знакомого двенаха начала мозг сношать, то еду, то не еду, то завожусь, то не завожусь. и вот в один прекрасный день вообще перестала заводиться, но при этом...

если номер есть в СТС скорее всего будут сверять

Serg_x, вот и думаю есть ли смысл заморачиваться в том плане как оно потом поедет... или не поедет. или мутить аля огнетушитель. у меня очень ограничено пространство и рес придется ставить на задней стороне головы.

круто! судя по муфте еще и фазовращатель на том моторе был... не в курсе, как ехал с этим ресом у Olegro163 пепелац? хочу понять есть ли смысл заморочиться с изготовлением чего то подобного?

ни кто случайно не знает чья это машина? или может кто знает что за рес стоит, как ведет себя? хотелось бы поподробнее узнать про него... http://turbobazar.ru/attachment.php?attachmentid=2170&d=1355165250

Bes57, очень много это сколько? сколько температура двигателя и обороты? ДФ нормально зацеплен? ДПКВ исправен? шкив коленвала не провернут?

однозначно проверять. при отсутствии видимых биений на глаз, колено может иметь весьма значительные искривления

Lotus, попробуй выходы с сенсора на корпус прозвонить, возможно какой то из них упал на корпус.

imported_RUS93, не спрашиваю. в городе у нас ставили. только после свапов судьба корчей неизвестна.

RSun, это понятно. ну если брать какие то более менее устоявшиеся режимы, допустим движение по трассе

а ни кто не мерил температуру газов и температуру коллектора, интересно на сколько различается?