Результаты поиска

я делаю старым добрым способом - проблем нет вообще, цена копеечная:

Вот такая примерно штуковина http://www.youtube.com/watch?v=AuvukjbX5-M

есть более интересное решение от австралийских тюнеров - банка со встроенной заслонкой которая прямо внутри себя пускает газы либо напрямик, либо через луп-бэк внутренний. Стоит в районе 300 долларов на ебэе. Если верно помню на тойотах левинах были подобные системы в некоторых комплектациях

Только недавно проверил этот момент, ничего никуда на тех режимах где заслонка работает, не уходит, хотя сначала сомневался также.

Парни, вы когда про давление пишите указывайте на каком масле по вязкости, чтобы космическими цифрами не вводить в смуту. У меня например на 5w40 давка на прогретом масле и хх1000об -1.4-1.2кг, а на 10w60 при тех же условиях - 2.6-2.4кг Разница значительная, а в моторе ничего не трогалось.

сколько примерных смет не составлял для сборки турбо, никогда там не видел сумм меньше 150 рублей за мотор и выхлоп с работой. Многие как выше ilkari отметил, совершенно забывают про работы и прочие составляющие, взять хотя бы транспортные расходы на доставку с разных инет-магазов. Хотя новые...

для себя проблему громкости выхлопа (говорю только о турбо) решил довольно просто: резонатор фокс самый здоровый из всех, банка задняя ю-павер бочка - тоже самая большая. перед входом в банку стоит заслонка электрическая, которую закрываю при движении во дворах и которая закрывается сама при...

всем владельцам шрусоприводных на заметку (как на классике не знаю) - для подбора шайб не надо снимать каждый раз коробку, снимайте стартер и меняйте шайбы сколько угодно, удобно и довольно быстро, главное аккуратность чтобы шайбы не ронять в кпп. Сцепление их конечно сжует особенно если...

нигде не забыл вынуть какие нибудь пробки вставленные для того чтоб грязь не попала? у меня было раз забыл вынуть кусок ветоши из маслослива и прикрутил все в сборе -в итоге соседний ряд гаражей заволокло дымом, а я офигел от того как новая улитка "масло погнала" Слив когда открутил сначала не...

Куплю переходники на субафорсы, полный комплект с резинками.

номер по экзисту PMK 482 это фирма TRW, заменители увидишь там же. Тема про вут была здесь - Тыц

ГТЦ Delphi 5571 он же (Lucas 2014) в экзисте не найдешь. видимо снят с производства.

на 4х поршнях бывает еще такая экзотика как хреновая прокачка или нарушение технологии прокачки(от внешки внутрь) - при этом одна из колодок также остается неотжатой от диска. Правда там износ равномерный идет. одна колодка становится тоньше другой.

фиг знает, может выбиваются позиции быстро. я находил и на внутрянку 60 и 63.5 (64 по их определению) гляди в автопитере тогда, либо делай внутрянкой 60 - если у тебя там не космическая турба. Все равно например почти везде, нержа 63.5 это внутрянка 60мм.

Я не утверждал, а предположил, что надо оба варианта совмещать тогда, потому что метод дутья в воздух мне всегда казался сомнительным и опасным. Сам я обкатываюсь на полностью собранной машине, чаще всего прямо на ДАДе, так как сам себе человек с лямбдой:)

мне все-таки кажется, не стоит в атмосферу дуть без подпора воздухом, можно и улитку сложить перекрутом. Прецеденты уже бывали. Либо надо и гейт сразу одновременно открытым держать.

Да все там одинаково с точностью до херни - есть у меня оба этих шдк, никакой разницы не видно для конечного юзера.

какбэ я особо не фанат верующий в железки но за 5 лет пользования шдк именно lc-1 я видел только две проблемы которые уводили показания смеси: 1. ошибка error-8 тупо дохнет датчик от старости/радости/немощи 2. печальный адаптер usb-com который зачем то решил помочь с напругой порту шдк. и...

Макс, ну так опиши правильную тему, а то вон в 2006 году Ссыль ты респект отвесил Фросту на Окте, и типа печать поставил что все "зебест", и понеслась. :D

Если зацепился этой банкой скорее всего оторвалась по шву одна из перемычек внутренних которая держит вату - уже не раз сталкивался с таким.