Результаты поиска

3Dfx, по кол-ву постов в этой теме тебе уже можно медаль за героическую победу над сцеплением давать. молодец

я по моему ничего против ls не сказал, кури внимательнее.

m54, не переживай троллить тебя я не буду, что я вкладываю в понятие инвалидность ты прекрасно понял не прикидывайся, мне прекрасно известно что снаружи можно быть целым, но отнюдь не здоровым... Насчет твоей финансовой благополучности - не мне судить, я только выражаю то мнение которое ты...

вставлю свои 5 копеек тогда уж, хотя особо никогда не пишу постов, так как особо умным себя не считаю, но даже меня уже достал твой подход. F.Liz прав в отношении тебя!!! - так уж получилось что моя работа непосредственно связана с людьми которых попинала жизнь, и они либо беспомощны, либо...

понял. спасибо.

Пожалуйста, кстати шайбы сколько клал под корзину? Маховик новый был или нет.

amax1583, когда коробку будешь снимать в следующий раз,отцентруй вилку относительно выжимного - чтобы выжимной на валу не перекашивало, забудешь о тяжелой педали как таковой, и она не будет меняться по жесткости от погоды.

да вроде нет проблемы: exist в автопитере тоже самое только дешевле.

да кто мешает то)))))))))) бери - каталог я выложил, болгаркой и сваркой по месту допилишь

upd: диаметр у них есть разный и надо в каталоге смотреть заявленный,если чисто саап всеми любимый то в каталоге он идет внутрянкой 57, а если брать универсальный резонатор их же, или глушитель, то внутрянка будет любая, в том числе и 60 и 63 и 76

я не только про глушаки говорю, я сразу про весь тракт, там у этих товарищей есть все начиная от резонаторов и глушителей и заканчивая всякой фигней типа хомутов и отводов.

кстати насчет цен на выхлоп, есть замечательные финские парни - FennoSteel (они же Walker они же Bosal) - жмем сюда сливается каталог: тыц (размер >30mb) открываем и находим интересующие нас компоненты, потом открываем экзист или автопитер и там заказываем по каталожным нормерам железки нужные...

Я например уже много лет имею отработанную схему: 1й раз настройка по полной цене+3 обращения бесплатно с разными мелочами и осмыслениями, повторная настройка этого же конфига без глобального изменения (валики по перекрытиям двинули, ресивер поставили и т.д.) 75% +3 обращения.

типа ап = у этого вакуумника в сборе с гтц есть намного более жирный плюс нежели размер - у него диаметр поршня в гтц 23мм, что позволяет сделать педаль очень короткой и информативной на машинах с здт и особенно если впереди стоят другие тормоза. Знаю по себе - с здт и промой4х поршневой+сток...

Не, они идут сразу с приборами, либо можно заказать у производителя. тот же Stack например легко идет навстречу. Характеристик я их не знаю. А если именно сенсоры то это от субару, номер где то валяется надо поискать, да и вроде недавно тут проскакивал их номер в темах.

юзаю у себя на машине Stack, на другие ставлю Shadow либо STRI ничего не отгорает, годами и пробегами гораздо более большими, чем 5000 км. Все сенсоры стоят в коллекторе до турбины на сходе всех раннеров, либо засверлены прямо в горячку турбины на входе.

M54 видел много ваших постов, и никак не могу понять какую мысль пытаетесь вы донести до общественности? Может быть в вашем случае проще всего разобрать свой атмо таз и собрать какую нибудь машину не небольшой улитке и наслаждаться ровным диапазоном работы мотора на любых вменяемых оборотах? Тот...

у меня стоит под td05-16G 700x140x65 входы выходы 57мм при моих условиях погодных его хватает более чем, порезать пришлось только рамки так чтобы кулер продувался полностью и вставал за бампером, низ его при этом ложится прямо на сток бампер и не приходится придумывать крепеж его снизу:

брезер это вроде просто расширительный бачок если по нашему.

мне кажется что стоит потратить час времени, чтобы быстро по проводке с тестером пробежаться, проверить все ли верно подключено без перекроссов, и воткнуть эбу с заводской прошивкой на проверку.