Результаты поиска

Я понял все про компрессор что д.ремище еще то! Пока есть сейчас деньги 70к, после праздников буду покупать запчасти на турбо. Пока такие наброски: td05-20g, форсунки 630сс, насос выносной 300л.ч, заслонка 56мм, пайпинг 57, интеркулер 700х230х65 под 57мм, блоф хкс китай, ресивер формаш, турбо...

А компрессор от автотурбо на 0.5б как вообще?

Решил все таки под копить денег на 16кл

Что бы не плодить темы: Решил сюда написать. Что можно с мотором сделать бюджет 55к. на данный момент стоит гбц пиленная на лег клапанах, вал динамика 118, выпуск 51мм, и впуск с карбом. Думал о 16кл уже или перейти на инжектор. Турбо не хочу и компрессор темболее. Можете написать конфиги какие...

народ какое самое оптимальное перекрытие на валу окб динамика 118 - классика? (или посоветуйте злой валик на классику)

Что изменилось поставил я все это, скажу так карб не едет не х.ра, решил все таки перейти на инжектор (ресивер или дросселя пока думаю). К лету рожу на инжектор.

Народ помогите распознать что за валик такой по фото которые выложил

когда покупал матиз, бывший хозяин сказал что заказывал вал и шестерню в матиз клубе у парня из москвы и там же из группы кто то прошивал. Ну ехала она офигенно и холостой был чет 1100 - 1200. Стояла вместо резонатора, труба.

Не много отошли от темы, ну что на счет гбц?

была первая 2105, потом 13 сначало было 8кл перешел на 16в, матиз 1.0л на валике, 2114 инжектор на валу, впуске и выпуске. теперь эта. классика больше по душе и карбюр.

ну как то так, я таки не понял что за валик мне достался. как потеплеет будет установка добра. пока ищется низ нива, особо без гаража не чего не сделаешь, на улице пока холодно.

10 символов

тут гбц и валик и карб, с ником и датой.

Отдали гбц пилинную (пока собираю ее дома, завтра поеду шлифовать ее) и валик окб динамика 118

Доброй ночи! Нужна помощь по гбц 2130 1003015-10 у меня блок 2103 - 76мм. Характеристики: высота гбц стандартная 112,5мм (11,25см) - у меня 105,00мм (10,5см) (получается что гбц шлифована на 0,75мм). с камерой сгорания размером 81х53 мм, охлаждения: расстояние между 2мя противоположными каналами...

Спасибо, я так и понял. Как думаешь стоит его менять на нуждин? эстонец++ 11.45/11.00 - 290/286 (у ОКБ Динамике вот так подъём 11.8 мм, впуск 260, выпуск 246). Гбц уже лежит пиленная с легкими клапанами, коллектор впускной тоже пиленный, и карб солекс 24х24 с увеличенными топливными и воздушными...

народ кто ездил на обк динамике 118? (классико двс), стоит их менять на нуждина 11.45/11.00? (конфиг низ 1.5л, гбц распил на клапанах облегченных тюльпан, карб солекс 24х24 жиклеры такие стоят - 1кам. Т- 115, В-150; 2кам - Т- 115, 2 кам - В-150; выпуск 4-2-1 полностью 51мм.)

завтра выложу фотки гбц и валика которые были приобретены, не могу понять что за валик такой выбито 11.8 но, везде пишут что на вале где выбито должно еще быть Н (как нуждин выбивает на классико вале), но там не чего нету. Может кто поможет определить что за вал такой.

Народ всем здравствуйте! Иметься кузов ниссан максима в j30 кузове - друг продает за недорого (авто битая), есть там проводка вся и мозги и двс VG30 V6 но она передняя приводная. Пока есть деньги на что то подобное, так как хотел собирать классико на низе нива турбину. Ну вот есть вопрос можно...

Закрывай тему, бред и содомия тут.