Результаты поиска

фактор нагрузки при управлении частичной блокировкой никто не отменял, она ж не тупо по передачам/скорости управляется

заблуждаешься, шатунов на 2jz ровно 2 вида: толстые - 2jz-gte, 2jz-ge трамблер, 2jz-ge vvti мех дроссель тонкие - 2jz-ge vvti etcs, 2jz-fse поршней 5 видов: - 46030 трамблер 2jz-ge - 46050 2jz-ge vvti мех дроссель (отличается от 030 только необработанными цековками, прямая замена) - 46070...

пока еще есть за адекватный ценник, плохо ищете. Я еще не все скупил)

Четырка высшая тачка да, в ней муфта кондея никогда не накроется

ну на пневмо тоже можно электроклапан поставить, должно надежнее быть

По мне так норм модернизация, могло быть и гораздо хуже. Удивился крышке алюминиевой, ведь могли сделать пластиковую, но не стали). Шесть шпилек, может хоть меньше течь будет. Свечи длинные М12 от ниссана - с одной стороны плохо, а17дврм из ведра уже не вкрутишь, с другой стороны можно иридий...

демпфер крутильных колебаний ДВС, как на диске сцепления, только без сцепления)

гибридные трансмиссии от ls600h по 12тр: https://japancar.ru/parts/cars/?cl_partCode=0KLQoNCQLjA5MA_1051&cl_price=on&cl_onlynew=on&cl_kuzovN=uvf&orderby=price&orderhow=asc интересно, продавцы знают, сколько там меди?)

опять не туда смотришь, есть другие vk и vh) вон человек дал из 10 на рб26, вынул рб, тулит вк за 25тр исходник (vk45dd): а на вк56 у Ashico-Racing гтр: https://www.drive2.ru/l/7535281/ графики там знатные конечно, много и рано

Дораха. LSX еще бы предложил. Для нищих у нас сейчас самое выгодное - ниссановские в8, все почему-то как попки друг за другом ставят узеты, а vk vh валяются никому не нужные в 2-3 раза дешевле. И автоматы на них приличные недорогие есть

ссылку на д2 почитай выше, там чувак в крауна старого на джей уже поставил и покатался. Трудности есть, но они решаемые, когда сам софт пишешь и сам катаешься. Я вот ваще не вижу смысла 760 шестиступ ставить, она по железу не крепче 340й, но гемора с ее присиранием ровно столько же, сколько и...

тут хозяин темы как бэ вяло мутит свой контроллер, подкидываю бесплатно идеи старт-апов) Коробка очень жирная, стоит заморочиться: https://www.drive2.ru/l/551820422920798363/

Если хочется инноваций, есть вариант 8 ступ с гораздо более жирным железом: https://japancar.ru/parts/P625562835S677038.html их правда чет маловато пока, но думаю скоро будет больше Раздатка правда другая, на другом принципе, межосевой торсен. Но выглядит жирно. И на перед там не цепь, а...

https://japancar.ru/parts/P16150638S683760.html овощную может? С бубликом, за 6к. Ливер со своей перекинешь если от 3.5 именно надо, то их много есть за эти бабки...

0-100 прям огонь для асфальта и древней тойки. Взвешивали машину?

s300sx-e с большими компрессорами 69 и 72мм (модификации s369 и s372 соответственно) могут. 369 с натяжкой, 372 наверняка. S400 конечно легче это сделает, но там их много всяких модификаций, надо изучать опыт

ну ок, скажу чуть точнее, столбик на 800 лс Очевидно м50 и м112 (шеснарю, чего там еще вы любите) это все не надо, там это все видимо есть. Вы нить разговора теряете Чтобы выдать 800, нужны две палки за 26 и борг s300sxe за 70, можно и на сток шатунах поршневой. КПП собирается из сток...

видно шаришь) не знаю как там с бехами, а по джеям на данный момент это самая выгодная тема, по 200-300$ отдают, обычно живое колено и голова, вкинуть китайские валы, шатуны и ковку и мотор на 800лс готов

Вы не шарите нифига в американской теме. Там есть два направления - доместик и импорт. Доместик - мощно и быстро, но скучно, фокс на лс битурбо и турбо400 там как у нас 8ка на дросселях и седьмом ряду, каждая вторая машина на гонках. А импорт - это необычно и показывает скилл строителя, т.к...

Хаос не они плодят. Цену определяет самый платежеспособный покупатель - т. е. американец. На нашем рынке, как все наверное заметили, предложений по 2дж турбо стало по пальцам одной руки. Это не потому, что они кончились, а потому, что сюда их никто не везет - ибо продавцы понимают, что за эти...