Результаты поиска

метод 2 чтобы не загружать ничего излишними расчетами ну и "галочка ДАД" это слишком мало, вообще подробная инструкция предоставляется вместе с прошивкой и не только

кто нибудь подскажет конкретные или приблизительные цифры по динамической и статической производительности форсунок на 4А-ГЕ?

для начала уточни софт на котором январь будет работать с "оригинальным" РХХ...

есть допуск на дороги общего пользования?

смещение (min/max) можешь и прибрать, но советую тебе для начала попробывать уменьшить пропорциональные коэффициенты регулятора УОЗ (1/2) (П регулятор УОЗ в ХХ) - но!!! есть засада в виде очень тонкой границы между "уже не дергается" и "началась примитивная раскачка на стоящем авто в режиме ХХ"

молодец, а в чем именно проблема плавности движения с горок на включенной передаче и оборотах около хх?

неа, у меня нексия)

195/50 15" :!:

прошлый сезон катался на новой тойо888 (195/15 15") - косяк только если постоянно жечь, после 3 подряд заездов по теплому летнему асфальту начинает плыть убитые лысые AD048 (185/60 14") стояли на машине "постоянного" ("одноуровневого") противника и старт он мне не проигрывал)))) по размеру -...

поверь, за пределами МКАДа много регионов, где рубль - это деньги)))) ну а так вполне понимаю midnightracer ))) но клиенты не все такие :wink: бывают же и нормальные пацаны, которым и скидку в размере 100% иногда можно сделать ;-)

да, RS+объем поболее, да и вообще низкий RS нужен "избыточным моторам"

ну вообще то в манулах Макси речь идет именно о первом цилиндре и на определенном такте (да, да!!!, это ты ему расскажи о том что там на что пофиг))) лажа или не лажа, она есть - будем пробывать))))

хорошо если так, нужен не просто переход от ПП на Ф впрыск, нужна нормальная основа для автоматического построения фазы впрыска

напиши точные размеры диаметры, ширину нужного вкладыша, я просто "далек" от детальных описаний зч таза :D

оригинал?))) глянь еще: Mahle Kolben 011 PS 19563 000 и то что обещал завтра вечером: Kolbenschmidt 87 409 600

на колбеншмидте сам собрал последний раз, ед что стоит отметить "жесткие" они - был печальный опыт убийства 2,0 опеля, так вот при вскрытии выснилось, что при низком давлении масла износ появился на шейках колена, а вкладышам (KS) по барабану))) впрочем все это лирика если подождешь немного...

слив засчитан) знаю но я на всякий тебе разрешил, чтобы ты не сомневался так, пожайлуй, и поступлю - только вопросов уже не осталось - все будет хорошо, не переживай не льсти себе, "встань ближе.. " ну и далее по тексту, или ты думаешь ты один здесь умник, облизывающий элкатс? :D вообще...

они все "геометрически" одинаковы, дальше уже дело за выбором бренда)))

как то так

так про 43 шейку они (СТИ) и указывают что "опель" 937 427 07 вот например GM 06 22 941 свежий Опель 06 22 724 "несвежий" Опель))) вообще в любом магазине ДЭУ/Опель/Шевроле вкладыши такие можешь глянуть, они от двигателей 1,5-1,6 8 или 16 кл есть стандарт, следом "ремонтные" 0,25 и 0,5