Результаты поиска

Можно фото? tema52@yandex.ru

И видео отчет сразу! )))

Фото диска можно на tema52@yandex.ru

Будет 6 ступ кулак?

Интереснее всего на какую ее поменяли, и из каких соображений?

Сейчас в упаковке с прокладкой идет инструкция, там все написано. Могу завтра сделать фото.

Там гидро выжим. Только вилку усилить нужною

Ступица муфты 5 й передачи отличается сторонами, там с одной стороны есть проточки для смазки игольчатого подшипника, а с другой она плоская. Так на первом фото видно эти проточки, муфта перевернута.

На сток мосту?

Это смотря для каких целей ее использовать, по мне так при использовании город/за город, хорошая резина, и зимой норм.

Родной мост держит нормально, ломает только полуоси. Никита нашел выход без гемора с переваркой чулка http://turbobazar.ru/showthread.php?t=13502&page=35

А в чем проблема с твоим мостом?

У нивы полуось толще, но только до шлицевой части, сателиты там так же 2101. В переднем мосту, на шеви ниве, стоят увеличенные сателиты и шлицевая часть на них действительно больше, на классику их можно поставить, все без проблем подходит, только нужно изготовить кастом полуоси под увеличенный шлиц.

Да, все встанет.

Меня больше интересует АКПП VS кулак<венгерский> чем лучше или хуже тот или другой вариант. Понятно что даже на кулаке можно передачу не попасть, а автомат на себя мощность берет. А что еще?

Например?.....

Что то все замерли, кто что скажет? C BMW кпп все понятно, с кулаком тоже, а по автомату кто чего скажет, я в них вообще ничего не понимаю. Может кто скажет какие автоматы по габаритам подойдут и подлежат доработке. Как сделать чтоб автомат переключался в пределах 8000-9000 об. Или с автоматом...

Может быть потому, что вся классика 4 цилиндра не конкурентноспособна с монстрами ЗП которые из 9 легко едут? А в классе 4 цилиндра можно побороться.

Есть мнение что автомат будет лучше кулака, естественно доработанный.

Я не издеваюсь, я обсуждаю варианты, которые подходят в мой бюджет, и пытаюсь определиться что будет лучше для драга.