Результаты поиска

Дефицит микросхем добрался до российского автопрома Российские поставщики электроники для машин столкнулись с острым дефицитом микросхем, который ранее захлестнул мировой автопром из-за пандемии, сообщает «Коммерсантъ». По его данным, в некоторых случаях нехватка чипов, без которых автомобили...

это любительские соревы, их на льду реально достаточно проводится в регионах, если погода позволяет. Они бесспорно нужны и особенно если организаторы намерены расти уровнем, так может где-то, что-то и вырастет выше.. Сложнее дело обстоит с асфальтовыми любительскими соревами и вообще дисциплинами..

Вот и в такое превратится наш оставшийся "дрэг".. Попади в ЕТ и будешь чемпионом, особенно на конструктивно более приспособленном авто, не надо развиваться, думать как быть быстрее в рамках тех. ограничений, выжимать тонкости и мелочи для улучшения тоже не надо, достаточно купить нужный мотор...

Есть же ещё верьтикакль, окружение которое окружило и вообще пацаки- новая нефть и все тщетлане хотят кушать. По сиюминутной логике этих г.. можно прям тут окучить гравицапы лохтората - окучивают, лишь интересы ПЖ не тронуло и лодку не шатало..

то что ездит в кольце или в дрэге из стрита - машина выходного дня (не обязательно таз) бывает в обвесе (в данном случае функция - аэродинамика) или колеса + подвеска(регулируемая), крайне необходима, поэтому тут всё неоднозначно.. любительскому автоспорту это точно во вред, как и рынку железа и...

меня например бесит ксенон в 3 ряда особенно лютого китайского, светит в лоб так что ослепнуть - точно признак петуха. что касается всей жести за тюн, то скороее всего с 1-ого июля, чем стоковей с виду, тем лучше, ибо для дэпсника это как красная тряпка для быка..

Такого походу еще не было? приехали бл.. Теперь почти всё под запретом — за "неправильный" тюнинг отнимут регистрацию после 1 июля 2021! Необходимо регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться...

Массовость может быть только при условии омологации рам повсеместной постройки естественно по всем требованиям (материалы швы и т.д,) как по аналогии с каркасами, но это загрузка РАФа, которому итак хорошо... Если бы это было бы не в этой стране, то мог бы появится такой класс в альтернативном...

Это бесполезно впринципе, если только в каком-то регионе на ДВ, где люди по улицам ходят, ещё могут пойти чтоб не злить, но в остальном ..олитическая целессообразность, решено доить - будут доить.

да дело ж не в шортах. дело в распостранении и количестве сорев хотяб около любительских. Взять кольцо сколько массового есть? LTAК, МахPOWER, Классик и ещё что-то было? 3-5 серий всего и это всё?

вот млин.. ну ладно хоть дальше может кто в теме напишет чего-нить дельного..

весь вопрос очень слабой развитости там скажем более любительского массового автоспорта, и создания условий занятия автоспортом отсюда как следствие перетекает в единственный вопрос денег. Если поднять вопрос массовости дисциплин, на данный момент массово развит, разве что зимний дрифт.. Может...

Вот это уровинь - просить! "Д" просит полосача выделить на самого большого гонщика потому что спонсоры обходят "Рриальный ДДрраг" за четверть мили и ближе приближаться не хотят, интересноон за каждого так просить будет? Этож какое днище надо пробить-то? А жесткая реальность в том, что с...

Я видел даже турбо за куда меньшие деньги, да без брэндовых желозок, а вообще больше из всего б/у, но вполне едет на регионале на уровне многих, да чето и оранжевую 08 с своими высокими 10 за 200к по сути предшественника FWD проекта АМС забываем. А почему же мы привыкли всегда, что все должно...

Скорая, Мчс, итак есть на всех соревнованиях и даже на неклассифицируемых и в трубку дули везде где был, но нет драконовских рафовских требований, загонящих орга в долги (бетонные блоки, и завышенные тех.требования по экипу и прочему) приносящему оргу полное нежелание делать что-то дальше, и...

Неклассифицируемые могут и это пожалуй единственный способ выживания, если говорить про дрэг регионального уровня.. Я могу объяснить зачем с точки зрения организатора, который не так опытен и может ещё поверить любым большим обещаниям о высоком статусе например ЧФО и согласится. На практике же...

весь вопрос в том, чтоб в стритовых классах с этим не борщить (при отсутствии закиси водометанола и т.д), но в данный момент классы стрит выженны и заменены на ЕТ.

с этим бесспорно согласен.

Ну же, конечно когда только "Д" слушать и всякие сплетни можно и прослушать, я никогда не хвастал, о том что делал, мне это не надо.., но если бы у меня не было опыта всякого разного, в том числе и практического, то и таких знаний бы не было.