Результаты поиска

В ЕТ поедет?

world sport compact challenge 2020

жесть..

а ну тогда понятно, дичи логично ещё больше.. сракеры же, вот что странно сдали "ночным рейсерам" "они" трассу так, без служб(уборка трассы и т.д).

Организация на ЧМО от РЫДЫРЫСИ разве чем-то отличается кроме чуть лучше натертого старта? Там всё такая же тягомотина, причем намного меньше количестве участников, чем Битве от ночных рейсеров.

прикольно стрит у них гоняет

фантастика ЧМА, непонятная сетка ниразу не олимпийская.. а в регламенте какая? документов же нет, а как посмотреть? РэйсАрмения глючит, ладно тазы смогли, но перезаезд насколько объективен был при ином раскладе? Ну бабло занесли же, за езду поклею и пилотов впринципе можно понять и людей...

К- компетентность.. не.. не слышали.. Уже пост потерли, потому что имхо им ответить нечего на вопросы и претензии.. план был наверняка все расходы скинуть на плечи участников и команд. Всё по понятиям, если уж некоторый класс в неком кубке катается без всякой на него документации и меняется...

да не особо-то, очень многое не рассказывает, для тех кто в теме и кто нет.. Флай удобен, потому что он никогда не скажет ни грамма критики, он там на з.п., поэтому его не заменят, есть ведущие и по-талантливее, но независимы.., поэтому же и не смогут только хвалить.

ну дак они перестроили хонду на 3/4 кузова, всё снимали, перетряхивали... Подозреваю цель не попасть в брэйкаут, а раскрыть потенциал, но пока чет не всё складывается

ну дак и пилот пока не вкатился, скидали в кучу за пару дней до этапа, без тестов, понятно траблы вылезали. Я конечно понимаю что это всё отмазы, но не ломаются и "едут" сразу только ЕТ-шные ваги, которым не быстрее брэйк-аута.

это было прописано отдельным пунктом технических требований к классу, но таких проектов пока в РФ на моей памяти пока никто не строил, жаже если и строил... реализовать, пока не реализовал.. 6.1.4 Для автомобилей с двигателем оснащенных турбонаддувом параллельной схемы из двух...

Это класс с названием Pro-race без ограничений ЕТ, который был изначально придуман и написан Чемпионата Мск. Обл. администрацией "Совета Регионов" с учетом потребностей и мнения потенциальных пилотов регионов на "слабо" кинутое главой комитета.. Так как класс объявлен был всего один пришлось...

Дрэг имхо стремительно деградирует, придти в ЧР и КР, который тормозит перед финишем(регламент по ЕТ, без учёта типа привода), теперь непомерно дорого, народное более доступное FWD вырежется практически, ввиду неконкуретноспособности по ЕТ, а купить Промод или Стрелу-дрэгстер с сопуствующими...

там топливо нитрометанн, пару запасных моторов и поддержка спонсоров, не надо сравнивать это не Россия.

вот кстати новая версия классов междусобойчика Новая классификация участников чемпионата и кубка России по дрэг-рейсингу SMP RDRC! FSL (Pro ET) - Допускаются неизмененные кузовные автомобили. Предельное время прохождения дистанции 9,6 сек. FSA (Street) - Допускаются кузовные автомобили; 3/4...

Все дело в том, что нет грамотного развития у дрэга, чтобы его было интересно смотреть, при правильном подходе было бы зрелищно и привлекало массы, но с данным курсом "партии эСэМПэ" это цирк без реального развития с хождением по граблям, сколько там этапов в Мск не делай.. Вообще дрэг и дрифт...

да Миднайт, ты не понял, я угораю над всем этим, просто объясняю конкретно над чем, смотреть же весело за граблями)))

А они опять переписывают))))самое веселое то, что они теперь уместить все это в 4 класса не могут.. потому что кроме стейджев гандикапных, кузовных фвд и некузовных фвд, кузовных авд и рвд, некузовных рвд- промодов, добавились дрэгстеры лайт формата, там до 2000 сил, но как положено без...

У них нихрена не прописано в регламентах нормально... только все запретить, только ФИА или кузов и каркас онли Московия потому что в Калуге варят криво(по их мнению), они управлять нихрена не умеют и собирают все виды граблей какие можно, а щас еще соберут 10-ток новых.. это конечно весело...