Результаты поиска

Скорее Дмак и Мишки похожи, обе тяжелые и резина толстая. У БФГ шип немного другой и сама покрышка легче.

Ну на чистом льду, быстро лысеет весь спорт шип, хоть чей он. Покрышка перегревается быстро, нужно за этим следить. На Pirelli/Michelin, шипы вылетают из гнезд веселее и без повреждения шашки. Плохо клеят при установке, можно повторно шиповать с клеем. BlackRocket в этом плане лучше, шип вклеен...

Забавные, однако, у вас организаторы... Типа в этом сезоне, выживут только самые мастеровитые :grin:

2/3 бытовых отравлений, начинается с фразы: "А чё ему будет в холодильнике".

Не стоит слепо верить всему, что пишет завод. Они и масло в АКПП менять не предписывают, мотор греть не надо, масло менять раз в 15-20 тыс. км и т.п. С вязкостью, тоже самое. Перед инженерами уже нет задачи сделать надежный, без проблемный авто, он ищут способы снизить токсичность и повысить...

На "Racemarket" он постоянно тему пересоздает, потому что регулярно пишут про его не порядочную натуру. Он мне до сих пор должен 800 руб. за доставку второй части каркаса, которую "неожиданно" забыл отправить с первой партией. А первую партию, он отправил через 3.5 месяца после полной...

А мотор нормально настраивать после замены ресивера не пробовал ? Нуждин 10,05 при должном подходе, вполне эффективно едут почти до 8000 об/мин. В жизнь не поверю, что эти валы одинаково и овощно ехали на длинном стоковом и коротком брагинском ресивере.

Переходишь по ссылке: http://www.raf.su/kst/tekhnicheskie-listy, открываешь перечень сертифицированных РАФ производителей каркасов и выбираешь конкретную контору. Они сделают каркас с паспортом и вварной табличкой. И потом, никакого головника с тех. комиссией. Поверь, это выйдет гораздо быстрее...

Нет, как правило стараются заплатить по экспертному заключению как раньше (по единой методике с износом). Ремонт для страховщиков не выгоден и те поправки в закон которые приняли, совершенно не то, что пытались сделать РСА и страховые компании. Как обычно, всё уперлось в тупизну законодательной...

Для начала, узнай свой "официальный" КБМ. Такая функция есть на сайте РСА, в специальном разделе: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis/agree_KBM.wbp. Там же, сможешь рассчитать стоимость полиса ОСАГО в твоем случае. Если слабый КБМ подтвердится, но ты с ним не согласен, то тряси своего агента...

Крайне жаль... Могли бы и настоящего гонщика найти в напарники Гасли.

CraftMan, Странно, что тебе вообще ДСАГО делали в последние годы. У нас начиная с 2013 года, такой вид страхования только для VIP-клиентов, которые страхуют целый автопарк (например транспортные компании или крупные логистические фирмы). Данный вид страхования крайне не выгоден страховщику...

Ставлю на другой вариант: Рено и МакЛарен весь сезон устраивают мышиную возню на грани TOP10. До РедБулла не дотянутся.

По графику получается 145 л.с. Вычитай из этого 20-25 л.с. на потери в трансмиссии и получатся самые обычные 120 л.с. Вполне реальные показатели, для которых не требуются никакие широкофазные валы. Достаточно каких нибудь Нуждин 9.0. По моему опыту, больше всего понравилось как едет "квадрат"...

Чтобы посмотреть принципиальное отличие Квята от Сайнса, нужно не на итоги вчерашней квалы смотреть, а в таблицу очков за этот сезон...

Про какие 19 идет речь, не совсем понятно, потому что в драге участвовало 26 машин, а в дрифте 30+.

Скинь фото своих шиберов на фоне бумажки с датой съемки и ником на турбобазаре.

Нет, это К. Шорников из Москвы, судья РАФ с лицензией. Поэтому правильно вам всем ремни затягивал. Это в ралли ребята серьезные ездят, которые знают как пристегиваться надо, а в драге привыкли по прямой ездить, с ремнями из которых не расстегивая вылезти можно... Я на выезде с тех парка машины...

volk, Я вас на старт и выпускал :D

Был кто из форумчан у нас ? Как вам мероприятие ?