Результаты поиска

Да чего вы народ странный... что значит "проверенные" ? Ты способен промерить и подобрать длину впуска/выпуска, но не в состоянии выбрать р/валы под собственные цели ? Ну пусть СТИ-7 будут. Проверенные, бывает кулачки крошатся.

А что удивляться, если новые машины при наличии соответствующего оборудования, можно угнать вообще без ключей, ничего не ломая фомками. К примеру, Ленд Крузеры и Мерены GL-ки мы на страхование по КАСКО вообще не берем, ни за какие деньги (если не в кредит покупается), т.к. их таскают постоянно...

Ну что я могу сказать, продолжайте восхищаться автоюристами и подписывать доверенности, да договора цессии на месте ДТП... и застраховать авто по ОСАГО, будет ещё "проще", особенно в ряде регионов.

Cesar, Когда пружину "пилишь", она становится жестче и гораздо хуже реагирует на частичные нагрузки. Под твои запросы, нужны пружины с прогрессивной характеристикой и околостоковой высотой. Поставь пружины "бочонки" в сборе со стойками от приоры и не выноси людям мозг.

Дневник свой смотри. На понедельник, стопудово домашнее задание задали в школе, лучше его сделай...

Да уж скорее Квят, в очередной раз замес устроит...

Модуль каким пламенем горит: белым или красным ? :) Проблему с настройкой, нужно решать ещё до установки железа. У меня в городе тоже настройщиков нет, но это не мешает мне возить машины на настройку, в соседнюю область к нормальному спецу.

Момент на шпинделе зависит от давления воздуха и объема ресивера, также от диаметра, длины пневмо-шланга подающего воздух. Если маленький ресивер у компрессора, он даже близко не подойдет к указанным на упаковке параметрам. Из моей практики, сорвать всё что угодно, могут только гайковерты для...

При нормальной сборке, отсутствие маслофорсунок, сказывается в худшую сторону только на ресурсе. Если на таком моторе постоянно вжаривать не следя за температурой масла, то приоровская ЦПГ быстрее "садится". 124-я поршневая более живучая, в этом плане.

Парни, ещё немного терпения. Скоро 1-е сентября и все авторы проектов о турбо-шнив и прочих космических шаттлов, пойдут на очередной учебный год, готовиться к ЕГЭ...

Я бы вообще ему не советовал мотор запускать. А то вдруг ещё чего не поставил, по своей не опытности...

И сравни количество очков у Сайнса и Квята, которые выступают на одинаковых машинах, может поймешь, что такое - СТАТИСТ.

Да да, кстати. Прикольно будет, если его Ди Реста на трассе накрячит.

Какие ставки на Квята, кого выпилит с трассы на этот раз ?

А не фиг натягивать как струну, вот и весь секрет.

Три года в работе использую толщиномер "CEM DT-156". Работает по черняге и алюминию, настраивается автоматически, вид металла показывает на ЖК дисплее. В комплекте много тарировочных пластинок, разной толщины, а также 2 пластинки металла (черняга и алюминий). Точность высокая. В морозы, быстро...

Скажи, ты искренне не понимаешь, что инцидент между Хемильтоном и Феттелем, и то что регулярно творит Квят - это совершенно разные и не сопоставимые вещи ?

Отсюда возникает логичный вопрос: если Квят был так хорош и быстр, почему выкинули именно его, а не старичка Риккардо ? На самом деле, детская отмаза. Для профессионального спортсмена - это недопустимо и от такого, должна быть только дополнительная мотивация, доказать делом, что РедБулл...

Потому что его аварии, это уже стабильность. Напомнить после чего его понизили из РедБула ? Посмотри таблицу очков за этот сезон. Он 16-й в общем зачете, при этом Сайнс на 9 месте с 29-ю очками ! На такой же машине. Сходов у них одинаково, по 3 ГП они не доехали до финиша. Квят просто не тянет...

Никакого заговора нет, он обычный статист и всегда им был, Сайнс на порядок сильнее и стабильнее (см. таблицу очков за этот и прошлый сезон). Его из "Ред Булла" выкинули не из-за расстроенного шасси. Он просто не тащит этот уровень. Ему в "Заубер" надо, вот там машина его уровня.