Результаты поиска

Датчик скорости, чтож еще, но это гораздо сложней чем снять и перебрать кпп. Про спидометры в телефонах и не в телефонах я не в курсе.

Если только на внутренний шрус перенесешь, больше нет вариантов. Хотя нет, еще по GPS. Так то с заменой этой шестерни дел не много, если подшипник снимешь не испортив, то вообще все быстро.

Вес? Есть еще фото?

Ездил так раньше лет 10 к ряду. В жару все равно плохо, воздух идет не холодный. Хоть я и не избалованный, но все же это не дело.

На 08 печках с/об при открытом кране горячий воздух подмешивается к холодному, тк радиатор не изолирован и тепло от него исходит, а на печках н/об радиатор изолирован, но от него начинает коробить заслонку и потом хорошего не жди. И на те и другие грабли наступал - в курсе. )

Kompressor, Наверное первый для себя, второй на продажу, он как атмо хорош, а на турбо думаю не раскроется полностью.

Вот бы послушать как он работает. Наверное как старая швейная машинка. )

Какой то неправильный у тебя интернет или просто ты сам искать не хотел. Жесть конечно с поршнями, особенно приливы у пальца )) Лучшее выкинь их, а то унесут они с собой гораздо больше чем сами стоят.

Только тем что отнимает тепло у двигателя на прогрев и у печки, еще бесполезно прогревает расширительный бачок. Но все равно вопреки потерям мотор и печка с 6тидырым прогреваются быстрей чем со штатным.

Такой вариант давно был рассмотрен, но городить еще одни контур для лета как не охото.

Так с любым термосом насос хорошо добавляет, а с шестидырым так вообще кипяток.) Есть правда побочный эффект от 6тидырого - постоянно через паротвод основного радиатора тосол гонит и тем самым верхний патрубок начинает прогревать.

Мои поздравления, Максим! Долгих лет жизни и новых достижений!

Если речь про шлицевую шестерню втор вала то у нас такая шестерня от 4,1 в магазине продается, новая.) Как понимаю, вал то сам тебе не нужен, он же стандартный остается. Если не спешно, то могу помочь. Саранск.

К чему такие сложности с тонкой ножкой на околоовощных валах? Оригинальные клапаны, втулки, верхние тарелки и сухари и все ради мифической выгоды в весе и пропускной способности.( К тому же уменьшение диаметра стержня клапана неизбежно уменьшит ресурс.

Наверное проще промвал поставить, тем более вроде проскакивал недавно в объявлениях.

Да я вообще то никого ничем удивлять и не собирался. А коробки эти сссровские 85-87 годов я неоднократно разбирал, за 15 лет что только не приносили. Да получше были сделаны чем сейчас, но до импорта далеко.

Я уже писал когда то как разбирал кпп с гольфа 2го. Там проблема появилась с подшипниками и муфта на 4 передаче иногда заклинивала (не выключалась обратно), все это после пробега в 600т, больше половины с прицепом. Так вот там шестерни выглядели лучше чем вазовские с пробегом в 20т.)

Shulc, На 3,7 паре собирай, первая хоть не укоротится.

К чему все это было нужно писать? Простому покупателю вала кроме основных данных по нему надо знать с каким усилием нужны пружины под него и все. А вся эта теория нужна разработчикам валов а не обычным людям.

Ascari, А уши к блоку чем заклеить. ) У друга на классике оба нижних оторвало.