Результаты поиска

чо эт? я на тазике езжу когда ауди в переделке, а так - кватра на повседнев, на горнолыжку, отдых недельный на природу . Тазик простояв 1.5 года, в любой мороз заведется и поедет, да и универсал, как и ауди. Только поэтому не продаю. так что нинада ляля. А эво в стоке - едет неплохо, тазик на...

а все потому что ты пернул в лужу, и сказать нечего. все просто.

так люди не успевают реагировать на подобные изменения зацепа так-то ) электродроссельные машины тоже, да и инерцию никто не отменял. )

ну так а что мешало залочить передачу, или руками включить нужную БЕЗ РАЗРЫВА МОМЕНТА ПРИ ЭТОМ!?

Тогда тебе такое задание - берешь бмв е60, балонник на заднее колесо накидываешь и пытаешься открутить-закрутить колесо. Оцениваешь как при этом колесо на сайлентах рычагов и задней балки болтается. Проверяешь все сайленты, не найдя косяка - меняешь все на новье - а оно также болтается.. Круто...

эбу сток?

почему тойота моя самая любимая, если у меня в ауди стоит мотор с ниссана и акпп от субары? ))) Предлагаю загуглить наличие цикла Миллера на 1-2jz vvti. А потом - IEGR у них же. Фазика на выпуске - НЕТ! Не туда копаешь короче. Фазика на выпуске нет и у vq25det и у vq35de, но iegr тоже есть...

ахахаха, подлив потек, да, Максимка? ))) а по существу - полный 0! )) И зачем мне обд-то? )) Я и так в полном онлайне вижу что с двигателем и акпп происходит. А ты никак из пещеры не выберешься, да все какашками оттуда кидаешься! Хотя уже большой мальчик, правда, никому не нужный.... эх.. но ты...

почему не сможешь? будешь ездить как на тазике -ты в 3 раза больше туров купить сможешь. На эву корпус кпп не продают за 50тыщ, и не надо её снимать каждую неделю. А это тоже время и тоже деньги. а европа то ждет.... )))))))

вотв примере с девушкой я не согласен... )))))))

какие примеры? тебе перечислить где ставятся эти моторы? так открой каталог, глянь... Или иегр описанный тойотой и кучей других производителей становится эффективен только после свапа? ахаахахахах )))))

я вижу, что ты ничего не понял. потому что не сталкивался сам, и не экспериментировал и литературу не читал, и головой не думал САМ. Вот оно, до чего доводит вера в идолов. давайте, вам уже лет 10 в уши льют что ввт зло и без него быстрее чем с ним... ))))))))))))))) ты эта, не серчай если чо...

чувак, ты реально кроме уазика ничего не видишь вокруг? куча машин на узете, джейзете, и с весом в 1200кг тоже, а это в 2-3 раза больше чем в тазике типичном объём! Простейший пример, которого ты никак не в силах заметить. Что с тобой? ты литературу почитай, а не выкрики местных идолов.... он...

опять ты ничо не понял. В общем разбирайся. речь вообще не о том, о чем ты пишешь.

а причем тут а-класс? Только а-классом дело ограничивается чтоли? может ещё про мотоколяску напишешь? ахах )) яж говорю, ограничены вы тазами тут, дальше их ничего не видели и не знаете. В общем - о сколько нам открытий чудных.... )))

противоречие в том, что ты все по верхушкам, да вершкам. С лексусом никто и не сравнивал, ты вникни про что разговор то!

вот ты почти правильно размышляешь... теперь присмотрись к словам на графиках "малая нагрузка", и постарайся понять - в какой же это момент надо использовать иегр, чтобы получить положительный эффект. п.3 не реализуется в случае запаздывания впуска, т.к давление в ресивере СНИЖАЕТСЯ, повышается...

а как ты такую концепцию реализовал, и в каких режимных точках?

многие неввт моторы имеют егр. все пускают через нос, вот прям почти все автопроизводители? ахах )) только тебе невдомек, что после прихода ввт егр никуда не делся, и точно также используется. Только положением вала это достигается. Вот я не пойму, есть куча материала, а в который раз замечаю...

т.е ве изменится при изменении степени проходимости клапана рециркуляции, или нет? 2 ответа возможно - да/нет? насчет дросселя - не у всех он 50мм на 3л моторе.....