Результаты поиска

Идея не сомнительная, а носит совершенно практический характер, насосы особенно мощные греют бенз так, что с нагревом у последнего меняется текучесть вплоть до критического падения давки в системе. Сталкивался сам на практике когда стояло в баке два насоса на 340л, бенз грелся градусов до 60...

твой комповый вентилятор загнется через неделю от повышенной тепмературы и пыли с грязью, так как тупо на это не расчитан, да и вообще идея бредовая, хотя бы сточки зрения надежности

А что смущает? Не на чпу конечно, ручками, убрано все вровень по прокладке, ступенек нет и детонационных щелей нет, что еще для счастья надо?)

Я тоже начал новый турбо узет готовить, тоже это иродство нивелировал) Одну головку сделал, надо с волей собраться вторую пильнуть)))

все это мертвым припарка

бери 400 литровый, аремотивы на 650 заканчиваются, запас на износ должен быть

Бред несете уважаемые, куда нафик 2л?)) бошей на 960 более чем за глаза и холостой на них говорят безпроблемный

Но самый бред это отношение объема камеры в "кругляше" к объему цилиндра, там наполнение околонулевое получится и будет как в древности со 100л 10 л/с

На 360е уже не налезут... А с чего диски эти брал?

Сдается мне кто-то тут пиндит.. Насколько помню у тебя диск 350мм. На моем фото тоже 350мм диск и твои любимые Z18 суппорта. И да, у тебя сзади тоже 6 пот)))

На подобного вида оружии скорострельность тысячами выстрелов измеряется, в данном случае 4500-5000 в минуту 600 это скорострельность обычных ручных автоматов, пистолет-пулеметов типа калаша

Во, придумали тут проблему которой не существует, мосты епти. Напомните ка что там у Капустина и прочих собратьев на скайлайнах стоит? Едут по 7сек квотер и проблем чтото нет. Не с той стороны копать начали

Ну считай тогда дальше, теоретизировать в интернетах ведь это святое, стал бы я это все писать если бы на 100% не знал решения твоей беды. Вот чую будет твое удивление и матюки когда от такого заноса тебя 4 вд не спасет, а не спасет оно 100%. Про проф дрэг - бред. Ты на батонах когда нибудь...

во! прямо слово в слово типичное поведение говнорезины, я абсолютно так же ездил, с теми же подруливаниями, реально пиздец страшно когда понимаешь что ничем ничерта не управляешь, пока нормальную не поставил

только ты суть не улавливаешь, разницы управляемости на норм резине и нет, на нормальной боком не страшно, когда есть уверенность в том что отпустив газ практически мгновенно получишь полную стабилизацию, а не летишь как корова на льду вперед жопой с потными ладонями

Резина в любом случае нужна нормальная, это ОЧЕНЬ важно. У меня несколько комплектов, корейская гражданка на сток дисках и полуслики. Так вот на гражданке как ты и пишешь на газ лучше вообще не нажимать и в поворотах на пределе тоже не рискую, ушел в занос привет бордюр или кювет. Как поставил...

давно пора) плохого не посоветуем

мне тоже на драйве тут одни в теме накатали, товарищу на волгу свапнули заднюю подвеску со скайлайна, чоткие пацаны оценили работу "ну максимум в 10тыщ" и 3-4 дня работы. По факту кругом вокруг нее ходили 2 недели минимум с утра до вечера

Ничего ты там не настроишь, либо будешь ехать первые передачи на закрытом дросселе и любое полноприводное говно от тебя уедет Ключевое слово хоть как-то, лучше, но не так как должно потому что он тебя отрачит со светофора при любых отличных от идеальных условий на дороге, а это позорище. Или...

вообще с миднайтом по этому вопросу полностью солидарен, проходили знаем. Толку от этих 500-600 лошадей и 1000+ момента на моноприводе, когда зацеп боле мене какой-то появляется только на 3й, полноценный только на 4й, не будешь же ты по городу на батонах кататься, хотя от пыли и грязи и они не...