Результаты поиска

ну ... у меня один сателит разлетался давно ... корпус пробил ... на штате больше такого не встречал ... ось лопалась - такое встречал ) но моей вины в таких зап.частях ведь нет ? если хочет пусть идёт к продавцам и пишет претензию обращается в суд назначают экспертизы и тд ..

адекватны это те кто после вскрытия соглашаются что износ зубьев муфт и шестерён (у синхрона) говорит о неправильном переключении или проблеммах со сцеплением и наличием масла и тд ... и тп ... а не говорят я деньги отдал теперь верни ...))

с вальвотроником ?

а каттоколлектор умирает на всём... от большого перепада температур начинает болтаться через пару тройку лет .. края "завальцовываются" и он греется ещё сильнее )) отдельный каталик подальше который подольше служит )) ну керамические тоже ничего были .. но давно их не встречал ... на тазе ..

бмв ... с цепью ... и всё равно цековки )) да много есть ... в основном правда старые большинство ))

маслянный )))

про насос и заменяемость и что в нём изменили что-то подробнее есть ? ну и цену ...

ну и к слову ... из опыта .. встречал коробки где подшипник запресован в кольцо .. а кольцо влито в корпус ...(люминевый) уже не вспомню с чего точно ... старый паджерик или что-то косорукое и давно было ...;) нынче такое не делают )))

а поповоду во все стороны оно так и есть ... нагрел и подшипники сами выпали ... чем больше диаметр при одинаковом натяге тем раньше ;)

скажу лишь посмотри характиристики для разных трансмиссионок (90 и 140 ...) вторые цифры ... ну я на диф мельком на работе глянул .. там см 20 примерно меж подшипников ... но нужно же ещё иметь запас на приработку и износ подшипников ? )) а ещё принебрегая деформациями от нагрузок ;)

присоединюсь ... всем помнить про свои конституционные права )) верить в светлое будующее и стараться его воплотить в жизнь ))) ну и ветра попутного ))

в общем сел посчитал ... условно при ширине между подшипниками 40 см(дома замерить нечем) при изменении температуры на 100 градусов алюминий расширится на 0,92 мм сталь на 0,52 мм ... ну дальше можешь считать сам если интересно )) при каком преднатяге какой зазор будет ...

))) в курсе )) а я людям с гарантией делаю )) правда не в спорт и адекватным )

если есть такая возможность ... нагрей коробку в сборе до 100-150 град и поболтай при такой температуре ... увидишь разницу и как он уже болтается ...

да и нагрузка рассчитывалась без блоки - когда чуть что буксует правое колесо с типоразмером (ну шириной ) 155-175 ? да ещё и со старым корпусом и мотором 1,3 ? ну а остальное - 5 ступка и мотор 1,5 это уже рационализаторство ... и кто там что уже рассчитывал большой вопрос ... да и сцепление...

а если гнутая (это про шайбу )) тоже на глаз пару десяток увидишь или на плоскость надо класть ? ))

я сколько новых шатунов ставил ни разу кривых не встречал ... что по плоскости что по парралельности осей ... может ты бу после пескоструйки берёшь ?

но очень влияет на целостность корпусов при удадных нагрузках в стиле газ торможение двигателем ? пара то косозубая ? )) я уже и не говорю про то что там они держат нагрузку от приводов ... равнодлинных ? и от разности покрытий меж колёс тоже блоку в подшипниках не нагрружает ? а если...

вот ещё одно доказательство "профессионализма" ты попробуй на подшипнике ступицы гайку не затянуть ... или от руки затяни и посмотрим сколько он продюжит ... а у коробки корпус из люминя ... он нагревается и вместо преднатяга появляется зазор .... в силу разницы коэффициентов линейного...

ну ... да как у индюка - всё работает ... и год и два и не уходит ... только разбирает и разбирает ... и работает наверное только пока таз по асфальту не поедет ... а в гараже руками катается ))