Результаты поиска

вот ещё одно фото нарыл ... тут правда колено было 80 в стандартном блоке и палец смещён был ....

основные из корпуса топливного фильтра и трубы из нержи заваренной снизу (с небольшим отверстием чтобы выбивать отливку ) а которая на фото крупным планом просто в металлическую банку из под кофе отлил )

почитай про движение газов и жидкостей ))) или про то что такое "маслянный клин " и почему трение между металлом в нём нет а трутся слои масла (подвижный и поверхностный )) да и если бы масло так как ты предполагаешь окислялось то на новых моторах (где хон ещё не стёрт ... )( оно улетало бы...

примерно такое ;)

у нас в сельхоз институте раньше без хона "точили" ресурс был около 20-30 тыс км ... а про то что хон побочная операция категорически не согласен ... кстати есть ещё и плосковершинное хонингование ;) с ним ресурс куда повыше )) правда делают его не на все машины и далеко не каждый расточник ))

пока в токарные заготовки в основном )

про плавить ... я не сдаю люминь а переплавляю его... поэтому написал из того лома что не переплавил ;)

чем толще металл тем больше его теплоёмкость ... и тем ниже скорость теплопередачи между разными средами разграничиваемыми этим слоем металла ?... разговор о площади днища и площади юбки и тыла поршня ?? или опять спорим ? всё зависит от того что в это дно "влито" ;) или какой с обратной...

из "не успел лом переплавить ..."

год назад продавали ... но контора та переехала не знаю куда ... блок там лёгкий из люминя ))

если кусок металла сгнил до дыр ... то ... его можно заменить другим ... желательно нержавеющим или более толстым с антикорозийной обработкой ... а можно поводить карандашик4ом из цинка рубануть бабла и сказать дуй шпаклюй толстым слоем крутой шпаклёвки один хрен на границе цинк не цинк...

смысл твоих идей почти никому не нужен ... и понимать их никто не хочет ... или почти никто ...

я вместо крыльчатки пластиковой видел кусок пластика слипшегося ... ( не знаю сколько там через прокладку задувало ... сколько жидкости в системе было или как она за блок шоркала ...) ну а к слову видел и на дизельтурбо как головку в 10 мм просто проплавляет 20 мм дыркой при пробитой прокладке ;)

из какого металла ? с бронзой дело не имели ? )))

плохой хозяин.... когда ХОРОШЕГО отопления нет ... ;);)

пердеть!!! поменьше... ))) зубов побольше... ну а остальное глядишь и само придет ...

меня в речи про новый поддон насмешило про его противоотливные свойства за счёт большей глубины(читай кочка и масло вытекло ...) ... это как масла в старый перелил ...примерно )) а про лучший теплоотвод за счёт применения люминя.... ещё зачётнее - теплообменник между маслом и ож куда дешевле и...

не в обиду ... я больше совдепу доверяю - под ногами многое даром и делалось почти на века ... и детали были универсальны в большинстве своём ... )) ... жаль только что в переплавку в 90 х в нашем регионе поголовно сдавали ... даже не вникая ...

касательно масла для компрессора поршневого ... многие компрессора стоят на автомобилях (как бензиновых так и дизельных и работают на их моторном масле) оно конечно там охлаждается получше чем на автономном но это тоже ведь решаемо ))

анекдот ? в тему ? когда в России БЫЛИ ДОРОГИ ???? когда были ...ПЛЕННЫЕ НЕМЦЫ ...