Результаты поиска

ну кубок лады с фазой 270 - яб назвал гражданскими ... что в его понимании " плохие " ?

когда будут изменения - будет поздно я про то что погрешность самого Китайского датчика хз какая + установлен не там

хорошо ! а если эти 500-600 якобы - уже на самом деле 950-1000*С , а ты думаешь да норм ))) всё огонь . как быть ? моё мнение что такие приборы должны быть качественными и установлены в рассчитанное для них места

машина друга , говорит заправился ...поездил чутка и началось ... (попробуем бензин сменить ) .. компрессию хозяин мерил говорит ровная везде (правда 10.5.... мотор ещё не обкатан) , прострелы с чёрным дымом

Подскажите пожалуйста по sms-diagnostik ! при диагностики авто на я5.1 с прошивкой J5LS_v43 , вылазит такая непонятная история : при проверки искры через программу на 1-4цилиндре норм искра , а при проверке 2-3цилиндра искра проскакивает на всех свечах ... модуль менял , провода тоже , разницы...

погоду на луне )))) учитывая что егт стоит после турбины )))

ок , Спасибо !!! а то новая гбц без него , а где его найти хз, соберу без него и не буду ломать голову . Благодарю !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:D

Подскажите значимость маслоклапана в гбц , который стоит на подаче п=масла из блока в гбц , насколько важна его роль ? кроме предотвращения слива масла при остановке двигателя ? если без него собрать ? или он как рестриктор там ? заранее спасибо !

есть приспособление Гайкорез , может поможет ну или зубилом гайку разрубить или бормашинкой срезать

как то слабо верится

инструмент стоит 200р ))) ну и заклёпки копейки ...потом ещё много раз выручат

нет...........

где удобно - там и ставь ! восновном под капотом , в общем куда угодно !!! не стоило создавать тему ...ща забанят )))

а если на распредвалах нет шпонок ? видел такую картину ))) шевроле Круз ... 2.0 вроде мотор... одни умельцы взялись там чтото перебрать...но при сборке выяснилось что открутили шкивы грм от валов на которых нет шпонок )) только конус ... как я понял шкивы выставляются спец оправкой относительно...

а я один раз зубилом накернил н аклапанной метки и всё ))) хотя всем кто просил выставляю на глазок метки ... всё ок !

тут видно http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/04-6-5-6.jpg

в общем шестерня впуска - метка вверх ....у выпуска немного смещена в сторону радиатора ...между ними 16 зубов ... усё )

видать дело в огромной турбине ... ну или всё таки чемто остужают ...кислота..метанол...ещё чего

ну родное ухо на 8ке там пруток 10 гдето ... ну там как бы двойной он получается ))) но быстрее кусок телевизора оторвёт чем петлю ...

а почему не написать в соответствующей теме ?