Результаты поиска

Вот с этого момента хотелось бы поподробней.

Это что то новое ? Зачем это надо ? Видимо чтоб ускорить износ синхрона и вилки.

Без стопора собрал это плохо, ступицу потрет, разбирать будешь увидишь. Со временем это становится причиной вылетания передачи или проворота синхрона на ходу. PS. Шайба из жестянки не прокатит, там осевые нагрузки не хилые, шестерни же косозубые.

Я когда то заморачивался с этими люфтами на 18 ряду и найдя причину в высоте шестерен поставил туда шайбы. Шайбы точили, калили шлифовали в размер, оставлял при сборке лишь тепловой зазор, каких либо изменений в работе кпп не заметил. Что для кого нормально каждый решает сам, я эти кпп через...

Зазор и люфт зависит не только от шестерен, но и от ступицы муфты, стоит начать измерение с нее, так как это дешевле и проще, еще зазор получается если изношены полумесяцы у составной шайбы стоящей между 2 и 3 передач. Если там все в размере то уже переходим к шестерням. На стоке разумней...

Ни на одном форуме ни одной темы не пройдешь мимо, везде надо что то съязвить.

Какой корпус ищешь 8 или 10 ? Если 08, то с/о или н/о ?

Похоже что когда то шатун стоял на стуканувшем моторе и вкладышу был кирдык, от перегрева шатун посинел. Колено и вкладыш сменили, а шатун решили оставить. Вот такая история, встречал такое несколько раз.

evgen907, Сколько сток кпп и тюненых собирал, но не возникала такая проблема. Или комплектность не полная или что то ты перепутал при сборке. Может вообще забыл шайбу поставить между подшипником и шестерней 4 передачи. По мануалу все сверь.

Если все детали на месте, то такое не возможно в принципе. Только разбирать и смотреть.

По виду это н/о крышка, те под запил.

А есть уверенность что поставленный подшипник будет лучше снятого ? То на то менять - время терять. Прихватывают чтоб шкив не проворачивался.

Faberje, У Каспа в объявлении видел специальные верхние тарелки с такими ушками под подпятник, тарелки были под опель пружину.

Тогда нужен был такой штуцер, открутил от коллектора , отпилил и прикрутил. А почему у тебя на фото штуцер с резьбой на 8мм вообще не понятно. ( Значит не от копейки древней надо было брать, а от свежей классики.

Точится тонкое кольцо тарельчатой формы из капролона, внутри отверстие по диаметру подпятника, внешний по внутреннему гидрика. Фото нет, к сожалению.

А про то что есть держатель подпятника ни кто и не вспомнил.

Как понимаю там получится только 5ти ступка и с шестой вообще ни каких вариантов.

Все ясно тогда. Вот Автоваз отжег, не ожидал от них.

Это на каком тазу в стоке такая пара ?:roll:

epatazh, Ага, зубья весело будут хрустеть и громко ))