Результаты поиска

навалить на корче вечерком или раз в недельку - когда пробок нет. Лучший антистресс. зимой покатухи на льду. а летом теплые ночи, пустые дороги) я за то чтобы турба была второй машиной. любая динамика, скорость надоедает. если на каждый день ездить. турботаз на каждый день, это в первую очередь...

по мотору в блоге 2109 написано. валы нуждин 10.05 имеют реальную эффективную фазу меньше чем ОКБ 52. хотя вторые заявляют 284градуса... ничего общего с честными 300+ не имеют ни те. ни другие.

у меня 18г. очень подробно описано в блоге на драйве

настаиваю. нуждин 10,05 ))))))). катаю. *****но валед.

от конструкции поршня зависит

цирк и зоопарк. https://www.drive2.ru/b/2625525/

нижний это слив? под него надо вварить слив в поддон?

у тебя почти 15тыс сообщений. какой в этом толк?

втулочная турба - продольный плохо. идеал - нету. поперечный есть всегда. шариковая турба - наоборот.

16 клоп надо. 130 кмч возьмет вангую.

видимо кому-то в школе не преподавали про обратный клапан в ГБЦ.

алюм повороты найди. думаю норм. все равно из алюминия делать гемор.

лично я считаю так. всегда отправляю что либо в ТК по выбору покупателя. его выбор - его риск работы с этой ТК. довез до ТК - обязательства исполнил. подтверждение это документы ТК+ фото отправки. при оговаривании рисков с ТК на продавца, и выбор ТК, и страховка, и упаковка пойдут по полной...

цековки кривые как ноги бабы яги! почему зазор цековка-край разный?

ты очень по делу вещаешь друг. да. там речь про бруски для "обкатки" хона до плосковершинного. приятно видеть толковых людей тут.

у меня в блоге 2109 есть 2 конфига выжатых с 05-16 и 05-18. 20 нету у меня. да и пока не нужно было.

самая светлая мысль в этой теме.

читать правила. пользоваться поиском. читать форум в конце концов!!! за еще одну тему не читая правила будем применять санкции.

ставится 2 января. настройка в режиме записи логов, затем перезаписи обоих блоков. раза 4 хватит на полную настройку.

2 дпкв ставятся с развалом 90 градусов. раскидываются 2 на лево, 2 на право. по порядку работы. управлять каждый своей головой мог бы если бы стоял плоский коленвал. что для V8 редкое решение а-ля формула1. или феррари 458 италия. я бы настроил без проблем.