Результаты поиска

KYB 363060 длинна тела с пяткой 335 пятка 10мм-пилим нах диаметр-38,5 диаметр штока-20 ход штока 162 (от тела до места под подшипник) получаем 325+162=487мм, это не плохой вариант, ставился на Тоёты е90 кузов. http://pnevmopodveska-club.ru первоисточник

KYB 663009 VW Golf 1 длинна тела 320мм диаметр-38,5 диаметр штока-20 ход штока 185мм (от тела до места под подшипник) итого получаем 320+185=505мм, это считай вкладыш 2108 -50мм но с тем же ходом. этот аморт ставися на гольф 1, джетту. http://pnevmopodveska-club.ru-первоисточник

мне в кольце не катать, думаю и так всё будет хорошо работать, достаточно пружин жёстче, и корпуса стойки пониже. сейчас попросту пружина слижком мягкая для веса морды,увеличим значит рабочий ход подвески и добавим жёсткости. а заказывать эту залупу которая сезон не выхаживает и течёт. увольте.

KYB 363060

Амортизатор автобусов Hyundai County п/п 301 длинна корпуса 188ход штока П40.24.2905005-01 %))

параметры патрона 2108 длинна корпуса-370мм длинна штока-185+50мм резьба диаметр корпуса-45мм диаметр штока-22мм резьба м14

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/234-patrony-stoekvstavki-kartridzhi/

Собственно гуглю и не могу найти никакого каталога чтобы были указана: длинная корпуса,штока и диаметры патронов..хочется не покупать одноразовые самоделки, а собрать на патроне от ино, что бы подвеска работала надёжно. требуется -50мм длинны корспуса патрона и т д. выяснил что патроны у KYB это...

EVO и точка...сейчас кент собирает 4вд на базе мотора и трансмиссии опеля калибры.

это пиздец.

28*24 на сток клапанах не надёжно.в чём проблем измерить диаметр клапана, вычесть желаемый диаметр седла, разделить на два,определиться какая будет фаска на седле и сразу станет понятно сколько остаётся на рабочую фаску...

Вообще там у них своё царство "кацапия", какая может быть организация, когда они отстали в развитии лет на 10.

когда хочется сделать так чтобы туда не лезть, вообще забудь про тюнинг или плати бабки умным людям которые будут лазить. ты собрал, возникли проблемы, нужно их теперь устранить с помощью мозгов.

на станке специальном.

сток клапан, седла 27*23 вп-37*26, вып 35*23.5 прикольно едет. больше на выхлопе чревато, на вп не имеет смысла побольшому счёту. главное чтобы стенки были максимально ровные, без бугров и ям.

ты вообще умеешь думать или по жизни только спрашиваешь? логика действий при твоей проблеме: -что происходит? -течь на соединении из-за чего?-а) кривые,повреждённые плоскости прилегания, б)ошибка в размерах опять же на частях соединяемых в) не хватает какой либо детали типо шайбы, прокладки и т...

http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=254&virtuemart_category_id=49 интересный зверь

тебе глаза и мозг начто???? вы уже скоро будете спрашивать как гайку на болт накрутить, это пиздец какойто.

вчера сцепу припалил из за спула дурного и похолодания. сегодня попробую сделать мягче раздув.

ломает не мощность, а крутящий момент и ударные нагрузки, то есть наличие зацепа хорошего, допустим при переключении на вторую передачу и попадании при этом в пик момента, а 7 ряд этому способствует. и в отличии от вас мы кпп сами собираем.;-)