Результаты поиска

Опять все по кругу :) Да какая разница какой где мотор стоит? Не было бы возможности замены мотора - пришлось бы собирать старого кадета или ланоса, только с нуля, что обернулось бы большими затратами - построить машину заново. Но результат был бы идентичным, практически такая же коляска с тем...

Сколько раз перечитывал ТТ, ни разу не видел требования сохранения штатной системы пассивной безопасности..

Честно говоря, не совсем понимаю что изменится, если рядом с Семеном будет стоять Муленко или Онопченко.. При этом скорее те же Муленко, Онопченко и Мелкумов должны были быть в первых рядах возмущенной промодом толпы, но молчат чего-то. Ездят, кайфуют и не парятся.

Что касается промода, то он нужен и нужен пока именно не в отдельном классе. Его появление, конечно, охладило пыл некоторых участников, но и подстегнуло других развиваться и пробовать строить что-то конкурентное с ним и за этих людей будет интересно болеть (надеюсь, в следующем сезоне). Пока...

Ян, давайте чините свой пепелац к Элисте, побеждать в чемпионате должны быстрые машины :)

Если ДМРВ стоит после турбы :)) А так, вообще там на столько мизерный расход, что я думаю им можно спокойно просто пренебречь, до буста туда ничего не выдувает и не подсасывает (не в задроссельное же ты его собрался подключать?!), а в бусте - это копейки. Если не клинит, работать-то оно будет, а...

Ну не чернющим, а белой эмульсией :) Но не важно, на самом деле в таких режимах без СОЖ, это действительно ад для инструмента, но кто будет снимать рекламу с заляпанной наглухо камерой под потоком, через который просто ничего не видно? :) 100% рекламная датель и рекламное видео - не более...

Вот поэтому мы так заморачивались с кулисой :)

Ну ты сравнил :)) Я думаю, что кувалда попросту многим не нужна вообще, да и живых практически нет.

В целом все именно так. Ну и у нас банально нет возможности сейчас совершать такие вояжи по Сибири. Спокойно потестим где-то на региональных гонках, будет все работать, поедем по возможности на 2-3 этапа.

Все за очками :)

Ну это на вкус и цвет :) Мне такой классический вид сибишек с круглой фарой наоборот очень нравится. Ну аморты, конечно, да.. Моноаморт на 600 как-то уместнее.

Если намеренно не убит - классный мот. Живучий как танк :)

Ща придет Pasis и скажет, что 400 не едет воооооообще-вообще никуда-никуда, 600 так же, но пойдет :)) Хотя на самом деле, если классический дорожник, то по мне так 600 хватает практически на все случаи жизни, по трассе быстро валить на нем все равно не очень-то комфортно - сдувает :). По...

В той, что на хонде - подпружиненная кнопка (вкл-выкл). По ссылке - полноценный тензодатчик, который измеряет усилие, при этом не имеет никаких движущихся частей внутри.

Писал уже. Слева от водителя (справа у штурмана) сбоку от головы (в районе между виском и затылком) проходит одна из растяжек каркаса, об которую практически гарантированно ударишься головой при любом ДТП, причем довольно уязвимой частью головы (висок или над ухом). На сколько помню, на ралли...

Ровно над головой галка крыши к передней дуге, слева угловая растяжка, на которой должен быть еще демпфер ударопоглощающий. Но это он условно мягкий :), он от шлема удар поглощает, а сам по твердости как деревяшка :) В общем, сомнительное удовольствие кувыркнуться с каркасом без шлема. Кстати...

Лучшая машина на каждый день - стоковая :) Я, кстати, серьезно :) Езжу на полном стоке и не думаю что-то менять. И пристегиваюсь :) В ралли пару раз уши ловил, знаю что это, меня никак не напрягает привязаться.

Кстати, на пежо 307 с нуля проездил чуть больше 200 тыс и за это время была пара-тройка незначительных поломок и то при пробеге за 100. Я так и не понял даже чего их так не любят, мне понравился :)

Много разных вариантов специализированных. Есть датчики в штангу, например бошевский http://www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resources/Gear_Shift_Sensor_GSS-M2_Datasheet_51_en_14882101643pdf.pdf Есть датчики непосредственно в ручке http://www.drsmotorsport.com/products/ka-sensors Ну и...