Результаты поиска

на углЯх в -15 от картинки ездит прямовпрысковый турбоваг с степенью 10,5.... эт так, к размышлению.

Принципиальная электрическая схема ЭБУ Январь 7.2.

https://vk.com/wall-18381646_4504

Только это смутило? Не смутил урОвень "инженерии": 150-170 сил с 2,3 турбо?

_

да-ну-на!? Прям изготовленные и пластмассы и металла на территории РФ?

в момент когда есть металлические прокладки, нафига этот гимор с жгутиками и пирамидрингами?

https://www.sptronic.ru/products/ECU/m8l/

Моё мнение, если-б старый алкаш Ефрем причалил с такой-же силой в ваг или еще какую товоту В-класса, закончилось-бы тем-же. Дело не в марке и модификации автомобиля пострадавшего, дело в разнице класса = разнице масс и разнице жесткостей кузова автомобилей. Но больше всего дело в безнаказанности...

компрессор нивелирует эту разницу, а верха и детонационная стойкость остаётся приоритетом 16в

Сдаётся мне, что в той схеме лишний двухлитровый восьмиклоп. 1800 16в плюс вся эта кухня уже-бы дала 250сил+ без проблем с детоном. С моей точки зрения - хороший вариант технического творчества, и сделано красиво-аккуратно, только непрактично.

Лучше ищи такого конструктива: не гремит, и промежуточный блин заклинить не может.

https://vk.com/market-71073642?section=album_18&w=product-71073642_2105090%2Fquery

Там прекрасно всё Автор всеми известной насроечной программы Моторчик, аналога двадцатилетней давности Injector by Andy Frost, который неможет в GBC-GTC. Автор всеми известной насроечной программы Ecu jd, неможет паук с дадом...

Потому-что люди умеющие в дельфи, делают аналог "инжектора" двадцатилетней давности, и сразу считают себя инженерами-настройщиками?

Существенной разницы не будет.

тая-стк 9,15, там полная фаза ~310, а на 1 мм - 215

спортом они становятся только тогда, когда в них дуют