Результаты поиска

Нет, просто поколение ЕГЭ составляет всё больший процент общества.

Смысл в том, что при работе на стехиометрии не используется ни капли лишнего топлива, от чего "гретты тунберг" очень рады.

Ты сам-то читал? Там бред сивой кобылы написан.

Мне не нравится как 9,83/314, "туринги", на сток ресивере работают, пердят, звенят, никуда не крутятся. Мне нравится как они-же едут на нфр-стуле. Сам я проездил год по гражданке на дросселях и турингах - очень эластичный мотор с редлайном 8500.

Есть возможность снять АЦП с второго канала ДПДЗ? А если его зацепить на "датчик барокоррекции" и рулить им в замен "Аддитива по РХХ"? Или нет такого в вашей проге?

Вот сильно не хватает еще одного стенда - "из подвала".

А сколько моторов Вами настроено?

Как в рассылку попасть?

https://ru.aliexpress.com/item/32782760399.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.570633edF6qehu

Не, мне кажется, что это с дров2 подуло поклонниками Барика-Чезет, есть там у них один особо упоротый...

Правильный ответ LSGA?

https://www.haltech.com/product-category/universal-ecu-kits/elite-2500/ Только в 2500 появляется поддержка 4-х фазовращалок, в младших сериях только 2 фазовращателя. Блок стоит ~2000 USD, и подозреваю, что в РФ с ним работали единицы, что увеличивает цену инстала-настройки просто в космос...

Там https://www.drive2.ru/b/544759084369313868/ В. Шарандин накатал статью, в связи с которой у меня возник вопрос: Двухкратный рост потерь на дельте 30 км/ч — это реально? Или все-таки надо немного тормоза прижать на выбеге?

Куплю коленвал 2112 84мм шейка 47,8.

Потому-что профиль того форума - шиночиперы, ошибкостиратели и прочие торговцы воздухом.

"гайковёртом на тройке" ;-)

В 1977 - это валит, ну а в 2к19 - это фиаско.

тогда лексус заднеприводный ненужен, нужен полноприводный... VAG ;-)

На последнем фото что за артефакт между компрессионных колец? Перегородка выломана? Чет жизет какой-то хрупкий.