Результаты поиска

как же так,у меня медная трубка тысяч 15 пробежала? при этом у меня она 1500мм длинной и закреплена в одном месте по середине. а на компрессорах промышленных и так не крепят, и все работает. слив можно делать из чего угодно, лиж бы надёжно и не сопливил!!!

опыта настройки хх нет особо, 1 машина на дросселях с широкими валами и моя турба на сток валах. смесь стараюсь на хх 14-15 и кручу как уоз так и положение рхх, на широких валах позднее угол опережения выравнивает работу мотора, вместо обогащения смеси.

форсунки могут лить только на 100проц то есть весь цикл, а он равен 100проц, а дальше может быть расчёт в 120проц, только при линейной характеристике.

имхо втулки бронза нужны там где могут быть проблемы со смазкой, так как в сухой паре бронза -сталь меньше коэф трения. снять сотку можно с помощью дрели, резиновой трубки и подходящего образива , главное чтобы трубка с образивом входила плотно в отверстие. я так делал с бронзовыми втулками на...

вчера приезжали баварские тазы на гонки, 3ки Е30 бмв одна 2.5 в полном приводе, одна 2.5 современный мотор 192силы, блокировка,все ништяки какие можно на заднем приводе и последняя е30 с мотором V12 4.5л на заднем приводе...всех троих проехал атмо таз на ресивере, акцент на турбе Т3/Т4, ситроен...

я могу поручиться))))покупал у него несколько раз вещи, уже года 3-4 общаемся, честный человек.

смотреть греется или нет,но нужно заменить все детали которые греются сперва.потом смотреть потребление эбу.

ага)))можно получить тасолометанольный впрыск))) почему запил именно в бошке, а не в поршне допустим? может правда чел трубу для выхлопа пилил на гбц??)))

нах вообще с приводами голову ломать если кпп дрыщет??логичнее тулить сразу кпп с эволюшина и под неё привода.

у меня 71*133*82.5 на 655 двигателях ехал при настройке до 10200 без спада, но размазанно, начали крутить перекрытия и накрутили пинок с 7500 до 9600 до 4500 карбовый 1.3 уезжал))))) 71*133 самый крепкий бюджетный низ,а ваще кайф это если 71*84..

я в прошлом году собирал на дудках, в этом мой друг катается.так себе мотор.но любит пиздюли, сколько он уже получил одному лишь богу известно, поршня торохтят на холодную, за то не дрыщет. а 124 в таких режимах рыгал, два раза по шейке кв и один по пальцам оборвало поршень и два с трещинами были.

может кто ткнёт носом где на 7.2 инженерном припаивается даллас ?спасибо заранее)))

У меня проблем с чугунным шкивом без каких либо доп шпонок не было.единственное при настройке когда проверяли до куда крутанется мотор,теряли ремень свыше 9600, пришлось кронштейн генератора перепиливать. Чтобы все работало нужно: 1)натяжка ремня генератора как можно слабее,то есть около...

Чего думать то, театральная площадь отличное мсто сбора))) мы там по пятницам вечерком стоим.

красиво и правильно замок от 2110 или акцента. замки спорт все забывают закрывать, ни**ёвая такая ситуация на ровном месте, а именно: стекло,крыша и капот накрываются писей...

+ подсадил один популярный магазин на них, пацанчики с района пересаживаются на них,хорошие колодки,диск не жрут)))сам ни как не поставлю, TRW катаю на дисках 286 алнас, хрен стираются, ещё и пищали хрен знает сколько, но ни разу не плыли, диск жрут.

а я просто подогнул чуть пластину саму, ни каких проблем больше не было, всё прикрутилось как так и было.

у него перезаряд, это не диодный мост случаем?

вот и у меня люфт радиальный увеличился за 3 дня езды на 1 избытка, я начал искать причины как ужаленный, а походу там гавнище какое то было и люфт маленький был из за этого.