Результаты поиска

какой эбу?если 5.1 вычисли форсунку которая льёт и прозвони на контакт с массой или другими пинами сам разъём.

я вкурсе))так какого лешего тогда масла сливается так мало с турбины???может ей плохо?осевого люфта нет. радиальный 1мм примерно.

померил давку масла в гбц, масло мотюль синька 5в40, на хх 850 об\мин при 25гр ож давление 3кг на прогретом 91-98гр 2-1.9кг, на хх за минуту сливается не больше 350гр масла, рестриктор 1.5мм, может рассверлить до 2мм?просто не кайф чтобы начала кашлять во впуск или в выпуск на отвалах.на vf-34...

Банжо болт 1.5 мм при температуре ож 40-50гр за мин сливается 250-300 гр с тд04л.увеличивать отверстие до 2мм?

Куда безобиднее "папкин бродяга" или "мамкин симпотяга"

завтра посмотрю на работе, вот у меня тд04л с заводским банджоболтом, подача масла с канала смазки коренных вкладышей, то есть давление там и так больше чем с гбц.

редукционный клапан в гбц приклинить не может.может пропускать масло на заглушенную, но это критично первые пару сек после пуска. надо смотреть масло форсы, и изношенность распредвалов-постели.

так сколько в среднем должно сливаться за минуту с турбины????например с тд04л ?

гцс поставь какой нибудь модный с ино или уаза, хоть гтц 2х контурный через тройник. эксперементируй)))мы другу тросик от москвича 41 на класику прикручивали, прикольно работало, но сцепа сток была.

Ребят, сколько давление масла в у субарей на смазку турбины? и какой преднатяг должен быть у тд-04л на калитке весгейта,это где то регламентируется же, не на глаз выставляется же.

У них ещё кузов был в молярке, а на столе лежал второй мотор насколько я помню. И эту гонку надо настроить, с чем были проблемы, так как их стэнд не готов к такому))) вроде собирались настраивать в англии. Парни красавцы, всё будет бэнч)))

Vk56 ввидите в ютубе,это мотор ниссана.и там будет ролик конкретно с этой машиной и первым запуском.да и хозяин машины врядли обидется как и парни которые её собирали причём с голового нуля от рамы и т д....там сцепление какое то умное которое когда есть необходимость подбуксовывает на старте...

На кросачах 2т похожий поршень, но такого ни разу не видел.

Продам IHI vf34 spec c, та же vf-30 только на шарике.проездил на ней 15тыс км,сменил на тд-04 всё же она раньше в буст выходит чем иши, тачка город валы не кайф))) кайф турбо сток)))) о состоянии, оно не изменилоь за 15 тыс.радиального нет, осевой присутствует,не дымила совсем,но во впуск масло...

мотор наклонять нужно вперёд ,то есть если судить по фото, то против часовой стрелки поворачивать.опоры все кастом на сменных сайлентблоках с боковой опоры кпп.

Дайте два пажалуйста))))

У нас эти уса 9.83 ни куда не ехали пока перекрытия ни докрутили до пропадания разряжения на хх..да и Стольников валы насколько знаю не делает по чертежам заказачиков.

Максим валы 9.83 та самая УСА которую настраивали в течении Года на разных моторах с различными вп, вып, три настройщика которые реально шарят в этом :Роберт ,Аркаша и Саня с Луганска. И ни куда эти валы не ехали с 1.7л больше 145 на стэнде не сняли.

Не цитируй мои посты, ты идиот, мне не о чем с тобой дискутировать.

Максим ты сам знаешь как валы ставят поголовно, "хорошо" если подпятники ставят,не то что проверить на смыкание пружинки.настройщики отсечку ставят после того как наполнения нет и всё уже висит,а клапана поршнями подталкивает. Это же Россия блять.я видел 10.5 которые в кривых руках стали 10.3...