Результаты поиска

да, рхх не причём, проверил в олт прямым управление. по тз, если катиться спокойно с той же тз 35 и тож 95 то смеси в норме, если отсыпать 4 передачи и остановиться то 13. мне кажется собака где то в расчётах тз. куллер фронтальник.

а вся россия катается без этих распилов и не торохтит на базе от 29мм, чудеса,многие и без подпятников.... прикинь чувак, а я 8в гбц под гидрик делал, правда на гидрик денег зажал и продал так.

как 440 могут кончится на 1.1 если мои 431 на вф34(тд05-16г) на 1.1 до 7500 не кончаются???? у меня расход воздуха в районе 1200кг, может на 440 рдт не подключен и с давлением надува нет роста в рампе?? на 440 насколько знаю на рядовом тазу и тд04 ездят с откл гейтом и везде смеси хватает.

мужики, сделал шдк, смеси посмотрел всё в норме, кроме того что после отвала, смеси на хх сваливаются с 14.7-15 в 13-12.5 , при это темп ож 95, тз 35, машина стоит и работает на этих смесях, вкл вентилятор пару раз и потом смеси 15 обратно или глушишь, заводишь и всё бэнч, шагов рхх около 59...

турба приятна в городе, сток нах, пока не дует))))сток кпп не напрягает на сток валах. если атмосфера 4х дроссельная которая едет низкие 14 может и в городе жопу возить, то турба которая составит конкуренцию другим турбам уже не будет ездить в городе на повседневе. так что имхо турба конфиг...

много факторов очень, один из них это огромная куча денег улетающая на мотор и коробку которые без конца разваливаются. в понедельник ночью настроил Роберт 2108 4х дроссельную друга,1.6 мотор, поехало прикольно, так во вторник вечером мотор так въебал, что аж с дросселя 3го ц. стружка...

Скинь прошивку на файлобменник, может парни чего нароют в ней. Так долго гадать, но хрень странная, если обеднение связано именно с вкл вентилятора, а не температурой.

Выкинь нах свою шдк, 14 бензом пахнет у него.

Он от давления работает, но исходя из того, что с ростом оборотов производительность растет,то после достижения давления настройки 0.8 калитка будет открываться ровно столько,чтобы это давление не росло.

Интересно как? Угол низкий и смесь богаче?

Конечно 16 накладок дешевле и проще в производстве :D:D:D P.s. для каждой площади ферадо,нужна своя прижимная сила, то есть больше площадь, больше прижимать нужно иными словами с нашими корзинами 4х лепестковый диск может быть эффективнее чем 6ти.

Лёха,уменьши зазор попробуй до 0.8, то что похоже на провал, это лаг наверное, что в этот момент со смесью,давлением и углом?

От замка должен идти +12 на 27 пин эбу при вкл зажигания, 37 постоянно +12, проверь это.насос проверь вытащив реле и кинув перемычку вместо реле.

даёшь отчёт??

если снимаешь шланг с актюатора и дерготня проходит, то всё дело в твоём тройнике. вставь жиклёр со стороны актюатора попробуй, я не стал заморачиваться и поставил соленойд ваг 3х портовый. отличная вещь.

шедевр нах, М54 это просто чёткий бывалый моторюга на фоне jokerZ74

я не хочу сбивать температуру при движении вентиляторами, это не нормально, сейчас разбираюсь со всей системой охлаждения.для начала смена радиатора.

так может надо к настройщику?это уже начинается гадание на кофейной гуще, попробуй вообще снять трубку с актюатора если не боишься передува.

я тебя понял))))каждому своё, мне вот хотелось бы по трассе ехать и видеть 93 а не 96-98)))и ехать с вкл вентиляторами, а в городе бэнч, 93-98 вентиляторы работают.

всё, почитал, у тебя атмосфера, на сток радиаторе, она вообще не должна иметь проблем с температурой.главное что бы на хх смесь была нормальная. у тебя же нет кипятильника толоса:razz: а на*уй эта система управления вентилятором так и не понял.....