Результаты поиска

На городские турбомашины делаю сток зазаор для нивопоршня. Делаю обкатку 1000 - 1500 км. Настройку делаю в несколько этапов. 1 сразу после запуска, холостой и патч е моменты, далее обкаточные режимы. После 50 км. Меняю ФТОМ. После обкатки меняю масло и уже натраиваю окончательно. Обычно...

Обсуждалось же много раз. Гарантированный мин. Зазаор 0.8мм. Все что меньше, на твой страх и риск.

Дык а я о чем?

Повышение давления, не всегда приводит к желаемому результату. Все нужно считать заранее, подбирать турбину по турбокартам. Просто тупое задирание давки, тем более на верхах создаёт больше проблем.

Надо написать в тех поддержку. У меня тоже были проблемы, все решали быстро.

Будет без вариантов, поставлю какой нить Халтек, Вемс, Мегасквирт. А изобретать велосипед нет времени и денег. Да и комуто мож удобно, чтоб комп за тебя все делал "чоб валило", мне удобно когда процесс контролируемый и была альтернатива, что бы можно было частично довериться автоматике, а кое...

Дык если рыгание кпп не всчет, ресурсно ездит в принципе любой адекватный конфиг, даже на тд05, всяких вф и тд. Возможности городского турботаза сдерживает только живучесть кпп.

Дык надо холостой настроить правильно. А что за конфиг?

Да ладно, что бочку то катить на хоккеистов. У них рабочая жизнь короткая, а потом зализывание ран до конца жизни. Поэтому держатся за работу. Если бы знали, что тылы крепкие, забили на пиндосов и собрались бы на ЧМ. Тем более продули не абы кому. А футбол, он есть футбол, расслабься и...

Будет скоро. на ТРС. Хотя машина уже ездила на 6ц ТРС. Толи настройщик неопытный, то ли двиг собрали так, отвалились кусочки поршня в районе первого кольца на 2х поршнях. Сейчас машина у меня, соберем и будем настраивать по новой. А там видно будет, что к чему.

Я ставил радик от Хонды с Б16, так же как на хонде тоько зеркально. Становится под углом, и аккум узкий надо.

Зы. Снимал валы, делал контроль зазаоров, все нормально, криминала не увидел. Как определить подвисание клапанов?

В общем ясно, что получилось, что-то стоящее. Тк двигатель имеет малый пробег, считаю, что не достаточнообкатан, установили отсечку 8к, смесь 11,8. Динамика заметно упала. Пусть пока на местных покатушках погоняется. А пока стоит вопрос надежности дальнейшей эксплуатации. Где можно купить...

У меня в 2004 уже свой инженернк был, разработанный нашей командой, с нормальным обработчиком логов. Эбу на базе делфи.

Если впуск выпуск не строят, зачем такие дикие перекрытия ставить. Представь, что поршень , что поршень стоит в ВМТ и оба клапана открыты на 5 мм. Ну и подумай, что конкретно происходит во впускном и выпускном каналах(не только в головке). При разной подгоовке впуска и выпуска одни и те же...

Прискорбно конечно, что завалили мотор. Мой почему то первые покатушки выдержал, гоняли по олимпийской системе, на вылет, 6 заездов подряд в 30 градусную жару 9 мая в Усть Каменогорске. Ну из практики могу сказать одно, что когда мнения моториста-инженера и настройщика-инженера расходятся...

А какие онлайники есть на январи, купить что ли все, что бы никому не обидно было. Пришел умник например и говорит - я на трс хочу, и весь форум мне в аргумент, я ему на трс настрою. Пришел другой и давай Макси цитировать, я ему хуле на лови Матрицу и тд.

Ну так посчитать можно же +-

Странно, чет у меня СПТ наверное особенное, все заводится в любые морозы. ТРСку буду только пользовать. Просто в ТРСке больше автоматизации, но ничто не мешает подправить пуск в СПТ ручками.

Просто в случае с ОКБ под цельники, возьмите и промерьте вал. Многое станет понятно, зона переходас базы на профиль хорошо продумана, что дает стабильную фазу, ну и попутно шума нема. Глядиш завод к цельнику снова вернется.