torgmash, ну так то и у меня в салоне и багажнике как на помойке на 3 саба точно хлама и инструмента наберется, тупо некуда свое авто имущество складировать+100 кг разница в паспортных тоже не забывай.
Успел разок еще прокатиться перед первым снегом на кубани)) 15 сек до 150 на сток валах. Кстати, рес стингер ощутимо сочнее тянет в сочитании со сток палками чем 128-й в той же конфе.
http://youtu.be/rfOhYLJB0Os
Интересно, какова реальная себестоимось калины нидфорсортир? Такое ощущение, что к себестоимости добавили +100% особо не заморачиваясь с адекватным ценообразованием.
ГЫ-ГЫ, не наш метод под уклоном мерять. Впервую очередь результат для себя замеряется. Друг, что ты тут пытаешься разоблачить не пойму? Я тут не разгон стоковой десятки выложил, в одном моторе 50 рублей денег, не говоря уже о кпп.
О наимудрейший! Осмелюсь Вас поправить, на моей кпп 18 4.1 100 км/ч достигается на 7500 об/мин до которых и выкручивается 2-я передача на видео! Отсечка 7500.
santos, полностью солидарен! А я тут как дурак бабла в мотор вкладываю, оказывается всего-то надо было е-газ присрать со 128 ресивером чтобы ехать так же как я с бюджетом в 10 раз больше)))
В зависимости от получившегося характера мотора сток кпп может ничем не уступать тюн рядам. Особенно это заметно, когда хороший момент в широком диапазоне.
Максимум что тут сток это кпп! Ездили мы на сток приоре с ресивером, не едет она так. Для приколистов есть приорофорум там и рассказывай свою захватывющую историю про сток приору из 8 сек.))
Когда поставил эту коробку на сток 1.5 8 клоп казалось что тачка полетела, но первая же гонка с такой же сток 2110 1.5 меня быстро опустила на землю, еле ее обгонял)) Так что могу с уверенностью утверждать что кпп чудес не творит.
Валы стоят по сток меткам, везут без спада до 7200! Вес 2110 + водитель 80 кг + топливо с инструментами электромонтажника всего около 1200 кг. С провалом на старте сток валы поехали неполных 8 сек до 100 км/ч. Буду ловить удачный старт и выложу в скором времени низкие 7 секунд.))