гп 4,9 резко снижает крутящий момент на втор валу и распределение нагрузки по шестеренкам.
я поставил сток ряд и 4.9 и это афигенно. тошнить с 1й а наваливать со 2й. очень удобно. если 5я коротко то можно поменять на подлинее
можно и нужно на больших бустах но без зажигания с энергией молнии весь этот колхоз будет срать.
бомжи нальют много. получат пропуски и на этом сделают выводы что да нахер этот спирт и 0,7 лямбды придумали идиоты. типа не едет фуфел. и т.п. так что для начала надо задачи понять и оглядеться на...
хондотюн это не пилить что имеешь а свап того что едет.
исключение тюн тупера если его мало. и то в первую очередь свап блока. а уж потом палки, портинг, полтора бара. ну короче как обычно.
цирк. в настройках ШДК что указывать собираешься?
лучше переведи его в лямбду и ручками в 0,85 настрой))) а то похоже не очень зашло
ну или ты путаешь сам этанол и метанол. ибо указанное тобой верно для метанола. и если ты не перенастроишь стехиометрию ШДК будет очень весело.
если ничего лишнего не купишь. а только то что нужно и реально работает - то денег хватит.
иначе бюджет не будет иметь конца и края.
нюансы таковы:
0. дрифтить хватит и 200 сил. там важен момент. достаточно взять тд04л если сингл коллектор. идеально твин скролл с тд05-16г 9,8Т оригинал от...
это был расчет афр. а теперь как это дело настроить...
Макси прав, стехиометрия топлива в прошивке января не задается нигде. лямбда тоже)))
лямбда по ШДК не меняется от топлива - она показывает как есть. а пересчет в афр происходит в программе читалке сигнала ШДК.
чтобы в этом деле не...
интернет выдает что стехиометрия этила 9,0/1
бензина мы знаем 14,7/1
ну видимо стехиометрия (9*1+14,7*8)/9=14,06
если надо а-ля бензин 12,5 афр мощностной это 12,5/14,7=0,85 лямбда.
а мощностная афр смеси твоей при лямбда 0,85 равна 11,96
расчет подачи идет по АФР. а она разная при разных отношений разных топлив при одной лямбде. считать надо исходя из стехиометрии афр и требуемой лямбды.
для автора а не Макси. если что)