Результаты поиска

Мои теоретические размышления, практически такого не делал. Маленькую по производителдьности топливную форсунку установить в выхлоп перед турбиной, подключить по топливу к основной рампе. Форсункой управлять по карте обороты-дроссель: при TRT 0-2-4% и RPM >3500 включать + заваливать УОЗ в этих...

Больше диапазон - больше воздуха.

А у вас не турбина-ли кончилась? У нее, судя по турбокартам из инета, 45 lb/min при 1,3 избытка. А 45 lb/min равно 1224 кг/ч.

По внешним габаритам - нифига не маленькая. В салоне тоже не сказать, что тесно, даже сзади. Потолок низкий - факт, багажник небольшой - факт. Но мне универсал с его объемом и ненужен. Свой зад по городу возить - нормально. Как таз, только японский.

И не таз и таз и задний привод, и есть возможность оставить всякую стабилизацию и кондеи и тормоза с абс на 332мм тормозных дисках. А так-же: автоматы или шестступы или пятиступки, терпящие немало момента. И разные главные пары. Только тяжелая. Но по макс-бэту и UZ можно засунуть...

Обычный 88 клей, тот который резиновый, желтого цвета. Только на поролон надо наносить слой, высушивать, наносить еще слой и только тогда клеить.

Термосенсор стоит в горячке, в 15мм от фланца к коллектору. При стационарах безнаддувных 600-650гр, на избытке 850-950, в зависимости от давления. На ХХ 480-500гр. тд04л

http://turbobazar.ru/showthread.php?t=701

9,12 - до 7500 норм, ХХ почти как сток

227 градусов

Мощностная 13,2-13. 12,5 - безопасная. 12 - уже чувствуется потеря мощности.

Два вентилятора, в две скорости без резисторов. Вход 20 - первая скорость, вход 19 - вторая скорость.

держит закрытыми - натягом пружины в "соленоиде" открывает - давлением выхлопных газов + давлением "наддутого" воздуха в "соленоиде"

на заявленную фазу не смотреть, они аналогичны друг другу по результатам промера +/- 5гр (215 и 220) при подъеме в 1мм. На обоих ХХ как сток, низ как сток, раздуваются плавнее но не позже стока, едут дальше стока. 9.12 и 9.15 видимо стт копии стольника видимо были там. ссылки а-ля реклама и...

http://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%8C%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

Был промазан контур+колодцы. Промазал все маслоканалы+контур+колодцы. Разницы по давлению не заметил, как было 1,1-1,2 на ХХ, так и осталось. Разницу замечу когда буду чистить при переборке головы. Loctite.

Почему на арабских корчелыгах под санд-драг логотип российского концерна "Сухой"? https://youtu.be/BTXLBBXIYic?t=6m17s

На чугуняке горячки, в сантиметре от коллектора, а не от даунпайпа. Нормальный такой ЕГТ.

Поставил бошевскую помпу м-ду головой и турбой, EGT значительно быстрее падает (датчик стоит в чугуняке горячки в сантиметре от фланца), вывод - работает, пузыри проталкивает как минимум, закипаний мотора после этого тоже не замечено.

http://www.ctt-tuning.ru/?pid=7&did=8&iid=434 и профиль похож и риска на жопке вала