Результаты поиска

А нафига, я буду всем все рассказывать, как куда и что прикрутить, я на это тратил свое время, средства и т.д. И сейчас все выложил нахаляву, а потом 90% тазоводов скажут что за такие деньги они на луну слетают туда и обратно. так что давайте сами ищите, пробуйте, прикручивайте.

У Вас это у кого, Макси Ты уже про себя, во множественном числе говоришь?

Нифига себе, МЫ БУДЕМ ДУМАТЬ!!! Вот это заява, прямо гуру коробкостроения. Пока вы тут думаете, кто то уже прикрутил кое что кое куда, и тихо ждет весны.

Ну В этом плане конечно задний круче, ну и страшнее улететь можно на раз. Я в бмв больше 1.2 бара на ведре турбопресишен дунуть этим летом так и не смог, машина просто не управляема. я хер знает как там шведы на околостоковой подвеске ездееют прямо, у меня получалось только под 45 градусов...

Я не спорю, немного поковырявщись в Январе согласен что настройка проще, но конечный результат практически одинаковый на любых афтермаркет блоках.

Пока передний привод в пиндосии едет быстрее заднего в одинаково подготовленном классе. Ага бмв е30 ты пробывал на 600+ на е30 кататся?

два независимых датчика холла, работают либо параллельно либо перекрестно.

На Январе настроенном Макси я ездил несколько месяцев с шдк, все тоже самое как и на Абите и на мотеке, смесь гуляет но в пределах разумного, водятел этого не заметит никак, особенно в наддувных зонах. Так что фигня все это мат.модель или таблица, разница в подходе настройки авто в целом вот и...

Я в курсе, проблем нет Я до них еще в 2007 году откатывал на Е-газе.

Я штатные машине в оборот не беру. Е-газ очень надежен, 2 дорожки на педали и на дросселе причем безконтактные, очень надежный механизм. У Проблем в надежности нет. Антилаг реализуется двумя путями, один из них реализуется именно на Е-газе. Старт на льду очень хорошо реализуется именно на е-газ...

Ну Антилаг например,Зимой плавный старт на льду в треке, На Мазде3 тяжело переделать под тросик, и т.д и т.п.

Я добился как нагой на тросике. Ток позволяет.

а заслонки все практически высокоскоростные ну кроме самых древних аудюшных, недавно работал с VDO заслонкой так она при открытии по столу прыгала, момент у нее бешенный.

Я подгонял как раз на клио спорт ЕТ под скорость открытия как у тросикового газа, датчик педали у меня был на столе и быстрее руки потом на машине не получалось ногой открыть газ, так что скорости и тока в спорт ПО хватает нежели по заводу.

Ну и какая у тебя максимальная скорость открытия дросселя получилась?

Я за полчаса тоже самое могу нарисовать в АКМ и сконфигурировать такоеже дерево функции и цвета точно такие же все можно повторить.

На вкус и цвет товарища нет. АКМ гибкая система и построить ее можно под себя, а чиптюнер пользуешь как есть. И такие инструменты как в АКМ в чиптюнере не будет никогда.

Ну каждому свое. Меня например просто бесит софт для Января, ну для меня он кривой. Софт АКМ2004 для человека понимающего откуда ноги растут изучается за два дня, и все кто им научился пользоваться и вник в суть, говорят что боле гибкого и простого в управление софта они не встречали, тем более...

Они не исправимы. Если инжектор то он должен быть похож на карб.

Куплю 3-5 жгутов Январь 7.2 8 - 16 кл любые. rs-tuning@bk.ru