Результаты поиска

Народ есть у кого нибуть схема впрыска и зажигания? Буду рад любой инфе.

Ты сначла что нибуть сделай, а потом будешь оценивать чужие поделки, в Торгмаше нормальные инженеры, там испорченый менеджмент.

Я уже давно ничего и не кому на тазы не продаю и не собираюсь. Все что связанно с присиранием мегатюненных ЕВО КПП это делают совершенно другие люди и они вообще вне форума, так как нет времени читать месные бредни, все что я здесь написал это мой опыт 4х лет ведния проекта по драгу не более...

Так Я непонял кто на разработку кпп денег даст? потребитель? А нах Мне это надо? Пускай кто заявлл тот и вкладывает, вписывается в рынок со своим продуктом, а потребитель уже будет выбирать что ему поставить кастом из Белгорода в еденичном экземпляре или PPG, ну на худой конец Самсонас.

Это уже не 90.000 руб. будет бюджет. в Воронеже нормальные привода комплект около 45.000 стоит. А еще сцепа.

Слушай не хами, мы ведем конструктивную беседу. Тех. задание уже есть- с твоих слов это кпп полностью кастом, подходит болтон в ваз ПП, держит +400 нМ, с ценой ты хочешь определится после изготовления кпп, а если эта цена перевалит за планку уже существующих вариантов?

И с приводами. Какой тип переключения (тросик или тяга)?

Вообщем как Я понял, ты предлагаешь: синхронизированный ряд в сток кпп ВАЗ за 90.000 т.руб. который держит 350нМ. так? Корпус КПП ВАЗ полностью стоковый без каких либо доработок? Выбор передач стандартный? А какие передаточные числа и ГП?

Можно фото ряда?

Ну есть у них кпп с заявленным моментом 350 нМ. Но ценник ахтунговый. Ну не будут такие вещи никогда дешево стоить. И про сбыт на рынке тазоводов можно забыть, никто никогда не купит трансмиссию стоимостью превышаюшую в 2 раза стоимость автомобиля.

вообще то да. Из курса экономики в институте я помню сначала просчитывется бизнес-план и экономическая целесообразность проекта. изыскиваются средства на опытный образец, выпускается опытный образец, тестируется, делаются выводы и потом уже внедрение в производство. ты реально серьезно? или...

Просвети неучей! Ну так как там с новой кпп, ценник не придумал для начала? А то ево не бюджетно и не по феншую в таза пихать.

Ряды не разъезжаются, но ломаются.

Фу.... слава Богу. А то я начинал тюнинг с иномарок, потом тенденции рынка заставили крутить тазы. Хорошо, что все возвращается на круги свои. Теперь будем ковырять иннотазы.

Да не в ево, мотор покрепче, вот тока сбалансировачными валами они перемудрили. А вообще таз это родственник эво, так как япы долго не думали и купили на ево с потрахами лицензию у фиата ляньча де интеграле и содрали все в свое ево.

Я незнаю какой он именно, но производитель ряда заявляет что он в штатной кпп без всяких усилений держит 650 нМ на полном приводе в автомобиле весом 1600кг. В ралли или в кроссе с прыжками и ударами в трансмиссию.

Нет это чистый кулак ево. В родную кпп ево 9. Положил рядом с тазорядом. Торгмаш который сейчас у Вовы Третьяка по размерам между тазовым и ево.

ряды тоже разъезжаются.

Готов вложится в экспереминтальный экземпляр, все проверить, выпустить серию + запчасти и расходники?

Народ и так уже пересел на инно, давно на мкаде в пробке не стоял? ВАЗ это уже как выстовычный экземпляр. Еще пару годиков и в Москау вообще их не останется.