Результаты поиска

Да АБИТ попадает в более высокий ценовой диапазон, отсутствие описалова. Поэтому не хочется покупать кота в мешке. Возможно он и лучше и удобнее чем многие другие ЭБУ. С январями немного другая беда проводка под я5, я7 у нас в Алмате стоит 300$, сам блок 300$, поэтому он не находит широкого...

бывает такую катавасию привезут, потом уговаривают, чтоб настроили, у когото совсеи не едет, а бывает что прет. ИМХО подражать под звук субару не есть хорошо. Правильный мотор должен петь, хоть атмо, хоть турбо в том числе и субару.

Ребят без обид, дл меня след ступень Налтек, а когда его мало Мотек. Пробовал, как то построить на АБИТе, чет уж как то много стартовых вложений, комп к нему нужно свой покупать, описаловы в свободном доступе нет, отзывов специалистов нет, на скринах куча непонятных значков и названий функций...

а, что могут другие софты, из того что не может OLT SMS?

Авто для ралли. кузов gc 94гв. полностью зачищен и проварен. каркас ОМР прил.J, подcка сапоги и пружины DMS + Плаза Профи, КПП собрана из трех ГП 4,44, ряд 1я 3,16, 5я 0,912, блока доработанная gdb sti под 5ст корпус, привода gdb, центр диф удален, стоит муфта для подключения переднего...

С поставленными задачами вполне справляется, а с чем не справляется есть другие эбу.

Соперники тоже в начале не верили - Чот мотор не от субы что ли? Звук не субаровский. Да ладно звук, едет тоже как гонка. Кому интересно могу выложить вкратце спеки.

Я даже на атмо суба гонку равнодлинник от стихи устанавливаю. Звук ровный это одно, так и едет гораздо лучше.

Пользуюсь OLTот SMS. Все устраивает. Пользуюсь, как Я5 так и Я7. Техподдержка адекват. За год пользования запущено куча проектов, нареканий нет, все едет, все, что заявлено производителем работает адекватно. Хочу еще и IOL приобрести в полной комплектации для 6 цилиндров.

Думаю, так будет правильно.

Наплавляют валы в основном по причине того, что не все заготовки позволяют вписать в него требуемый профиль.

Может мне так везет ), сколько разных валов пользовал, ни один не попортился. Что на гидриках, что на цельниках. Даж древний М3 до сих ездит. Когда гоняешся с на уровне подготовленной Хондой, без разницы, что атмо, что турбо, начинаеш понимать, особой разницы стольники, нуждины итд - нет.

А есть какая нибудь статистика, чьи валы сколько , чего выиграли? Знаю разных мотористов, которые славятся моторами, а распред, хоть и важная, но всего лиж деталь двигателя. Для себя понял одно, нет не едущих валов. Все зависит, сколько мозгов и труда вложено в сей агрегат.

Пользуюсь валами Рожкова. последние валы очень высокого качества и едут не хуже других.