настраивается на определенное давление, при котором будет указана расчетная статика форсунок в прошивке, без трубочки вакуумной корректировки, винтом под шестигранник с контргайкой сверху
насос? да, до фильтра тонкой очистки
распыл ОЗВЕРЕННЫЙ( 12 отверстий)
збиваются так же, как и ВАЗовские, потому, как отверстия практически такие же(производительность пропорциональна - 4отв 135куб ВАЗ и 12отв 440куб суба), ресурс соответственно тоже
держи как и обещал
1 слева направо 737опель 107волга 905корадо декаВАЗнов.обр и суба
2 рампы со стороны посадки
3 обычный длиный бош и суба с удлинителем под старую рампу
Re: Re:
тазовый сименс есть стар.обр, формфактор бош(длиные, толстые, серые) и есть новые укороченные "карандаши"
субовские как вторые
забирал у зула 4форс+4форс+компл перех+компл перех за 4+4+1+1=10тыс руб
Re: Re:
а я, чтобы уменьшить проблему недостаточной текучести топлива, которое при работе вальбры без обратки, например, набирается в стакан медленнее, чем из него вальброй высасывается, просто расширяю отверстие входа топлива из бака в стакан
Re: Re:
Какое может быть там вспенивание? В обратке нет воздуха! А этот водопад и не слышен за шумом насоса(у меня вальбро). Главное не ездить на лампочке
разве я говорил про вспенивание от воздуха в обратке? я вообще то про падающий поток под давлением из отверстия отсутствующего РДТ в район...
Re:
а как вы думаете, зачем обратка в новом корпусе сделана гофрошлангом с клапаном до дна???
наверное для того, что бы небыло "водопада", и соответственно вспенивания топлива в стакане и около СЕТКИ заборника, что чревато ПОПАДАЛОВЫМ на насос(первое) и на цветняк в поддоне(второе)
в теории я с Тобой согласен, и что тракт короткий на эво и ресиверы на продажу в основном делают в силу компоновки
и в силу компоновки в нашем подкапотном пространстве я и попытался засунуть это "тяжелое бездудочное колхозево"
кстати срыва потока при переходе с конуса, "отдаленно напоминающег...