Результаты поиска

я купил "косячную" блоку, разобрал. внутри не было тарелки. ну я и выточил тарелку по своему вкусу

http://spravconstr.ru/html/v3/pages/chapter2/ckm2_4.html

преднатяг проверял зажав один привод в тисы, на него блоку, и крутил второй привод с другой стороны блоки.

просто плоская тарелка это не надолго. как только пойдет выработка фрикционов натяг упадет. я сделал тарельчатую пружину из каленой стали. между крышкой блокировки и корпусом получился зазор примерно 0,5-1мм. который прожимается руками - тарелка сжимается. с начала сделал толстую - натяг был уж...

про моторы хонда. ну я их изучил. степени сжатия для товарного бензина там обычные. 10 с небольшим. 13 и выше это или очень "спортивный" бенз или метанол, или их смесь не важно хонда это или нет. что касается их длинноходности. в тюниге да. в стоке не очень. хотя и короткоходом их явно не...

О, не заметил. Поздравляю с днем рождения )

все современные моторы идут в сторону длинноходности вынужденно. места под длинный блок нету. а короткий блок это маленький объем цилиндра. а это в свою очередь или маленький объем цилиндра, или большой ход. с другой стороны есть тенденция к оптимизации формы камеры сгорания. если цилиндр...

кхм... из всех отписавшихся - кто сам ездил на дискоблоке? в общем... у меня (на коче, не еври дей...) стоит дискоблок. да. но я ее сам перебирал и думаю что очень хорошо понимаю что там к чему. у меня дискоблока вал рейсинг с ДС. внутри 2 пакета фрикционных дисков, между ними расклинивающий...

изначально тема была про концепцию постройки на длинном КВ. 80мм. и если честно, вопрос остался открытым - зачем?

согласен с предыдущим оратором, с уточнением о том, что это будет на стандартных дорожных шинах. низкие 13 можно только на корче с правильными шинами. вопрос тогда вот в чем, неужели чтобы из 216 в 226 перейти лошадей из 1,6 надо так много концептуально переделать? правда тут есть еще нюанс...

до стартера когда включаешь зажигание главное реле щелкает? реле БН щелкает? БН гудит? чек загорается? если чек не загорается - проверить главное реле и предохранитель если чек горит и не гудит насос - проверить реле насоса и предохранитель если чек не горит. и предохранитель главного реле...

я пыльник не снимаю. просто подгибаю ближе к рейке. тогда все путем.

и на каком бензине и какой степени сжатия это было?

да не шарит ни капли. так мимо проходил с ноутом ))) Тот мотор я настраивал уж полтора года назад почти. когда он у Ильнара стоял. Ильнар вроде не жаловался все это время) новый владелец мотора после перестановки в другую машину вот говорит есть такая проблема. ну щас посмотрим. решилось бы...

ыыы. чисто по физике процессов чем ниже степень сжатия тем ниже эффективность сгорания на режимах работы до буста. так что там получить тот же расход топлива невозможно. да, можно забеднить все режимы до буста. но на практике ехать начинает так же хуже, как и меньше жрать. что касается...

Т Р Е Б У Е Т. безобразие ))))

гарантия на дсг 5 лет определяет срок службы автомобиля... по сути маркетинг и тр***ет, чтобы машина больше не служила. иначе пипл за новыми ведрами в салоны не бежит. пик надежности и ремонтопригодности был во второй половине 90х годов.

тогда я не очень понимаю почему предпочтение отдано 80 кв. вместо того же 74,8

ты немного не в теме моторов ф1 видимо. ну то есть ваще никак не в теме. конструкция нынешних V8 имеет жесткие ограничения в т.ч. по максимальному диаметру цилиндра 98мм. и если бы не это ограничение, цилиндры были бы больше. как и обороты лимитированы 18000. могло бы быть тоже больше. турбо...

а там что ограничение диаметра цилиндра чтоль 79,5? по регламенту куда он сделан...