Результаты поиска

Спасибо парни) 30 стукнуло )

одно из обоснований для температуры ОЖ 70 град )

почему смесью не устраняется? в нормальных рамках должно устраняться. если конечно не дуть 1 бар в сток мотор.

да ладно. не неси херню. январь по дросселю и январь по даду. качественно разные системы??? и где же зарыто качество?

настройка по дросселю тупо сложнее. я думаю это главная причина, почему настройка получается хуже. сказать что так настраивать плохо... ну мотеки всякие и тому подобный спорт софт настраивается именно так. у них плохо? в т.ч. ф1.

да. то, что есть в комплектации это одно, а то, какой включен режим в прошивке это другое. можно и дпдз и дад использовать одновременно и в случае работы по дросселю и в случае работы по даду. просто если включен по дросселю, то дад просто висит и измеряет атмосферное давление.

я уже писал про это. на прошивках с дад и дтв ПЦН на ХХ обычно около 0,8 на прошивках с ДМРВ на сток палках ПЦН около 1,0 на злых палках около 1,2 на прошивке по дросселю примерно 0,35 в твоем случае все так, как и должно быть.

ну ты просто не видел карту по дросселю... мотор на даде можно завести и он будет ехать даже если ПЦН везде равна 1.0 кроме ХХ, где обычно 0,8. если по дросселю, там разбег 0,35-1,1 к примеру.

недоверие к настройщику самое плохое дело так то. настраивать такую схему сложнее. но если таблица откатана тщательно, то никаких проблем не будет.

сумбурно. у кого-то могут остаться вопросы. дросселя настраивать одинаковый геморрой что по ДАД, что по ДПДЗ. если нет вакуум рампы то логичнее ДПДЗ+ДТВ на барокоррекцию. дад либо как фетиш либо для любителей гор. ресиверные атмо - проще по ДАД+ДТВ. настройка по ДПДЗ тут скорее фетиш или упор...

я считаю настройка по дросс+дтв= норм.. если не ездить по горам. в пределах одной высоты над уровнем моря разброс давления ну 5%. не страшно. разброс плотности воздуха от изменения уличной температуры - 25%... но даже это не самое забавное. разброс температуры под капотом значительно выше чем...

ну вообще-то отлитая буква Z должна вроде быть. у меня палки типа сти-1. отлито Z и кулачки крайне! острые. фазы там нет. товарищи ставили сти-2. отличто Z профиль кулачка похож на те что на фото.

есть 200й ряд. 10 тыс рублей. на вид не скажу, в коробке стоит. раскидывать надо. рабочее и исправное.

ты неадекват. квотерные ведра против мильной машины. кроме того, там спец трек, а тут обычный асфальт. вытащи на милю на дмитровский американские драгстеры, будет очень смешно. они пару раз стартанут и скажут нахер вас. зацепа нет. и времена будут говно. у них времена крутые только у себя...

здравый конфиг это где?

в академию слушать, а не читать ему надо.

бредятина. уводы металла таким методом дикие. варить нужно по частям.

как вариант потеря синхронизации дпкв.

если рассуждать с позиции безопасности, то выпуск тазов государство должно запретить. а еще лучше убить само себя за то, что позволяло десятки лет производить опасную продукцию. и даже более того - спонсировало эту машину убийств. почему в той же японии можно болтовые каркасы. а у нас вообще...

давайте не будем нести бред. ну типа турбобазар это конфа не глупых людей. так не будем же придумывать ничем не подтвержденную херню. на тяжесть ДТП влияет ВЕС машин. чем больше разница веса, тем более фатально для легкой машины. таз с каркасом тяжелее стока на вес одного пассажира!!! то есть...