Результаты поиска

объем цилиндра это объем цилиндра. а объем цилиндра и камеры сгорания это полный рабочий объем двигателя.

у 3его есть у 4ого нет

одна проблема не заменяет другую. я считаю что суть правильной работы сцепы в двух вещах: 1. легкое переключение, чтобы не вело и желательно момент инерции поменьше. 2. пробуксовка при ударных нагрузках чтобы снизить пик нагрузки на трансмиссию. чем меньше проскальзывание диска при резких...

с контроллером был взят какой-то дад, показывает вместо нуля -300 на не заведенном моторе. ну и все остальное вообще не правильно. ни буст ни разрежение. новый вроде как 2 месяца ждать... надо чтобы в наличии.

когда я лазил в кпп редко, менял всегда все синхроны, муфты если есть подозрение на любой косяк. сальники и подшипники. потом как-то стал ковырять часто. каждый раз менять все вокруг - дорого, да и зип почти новых деталей набирается большой. потому или не трогал все подряд, или запихивал бу...

разберись с тросом для начала. свободный прогиб есть или натянут? ни на одном тазу я не видел дергания педали от вибрации силовой установки. если на высоких оборотах включается с небольшим хрустом это значит как минимум одну вещь. у тебя уставшие муфты включения передач, либо уж совсем уставшие...

не лезет передача на высоких оборотах... известная проблема. проблема в сцеплении! педаль выжата, но сцепа все равно ведет. так бывает. на ХХ и на низких оборотах. ну тыщ до 5-6. переключает идеально. на оборотах 7-8+ нихера не переключает. лечится заменой сцепления или на худой конец...

а подумать? метки уплывут на 0,5мм по окружности шкива назад.

а подумать? метки уплывут на 0,5мм по окружности шкива назад.

я подключал не по дросселю а по ЦН. управление муфтой через реле вместо...... адсорбера. управление через кондей не додумался. надо посмотреть в сток ПО есть ли достаточные калибровки чтобы включался когда надо.

а ты подумай. при том же крутящем моменте на валу, на каком зубе больше сила? который ближе или дальше от центра вала? вроде простейшая логика - нагрузка зуба тем ниже, чем больше диаметр шестерни на первичке, то есть чем ниже передаточное отношение. самая большая нагрузка на зубьях первых...

мегажесть ))) "мотор умер" http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/tverdy/2/journal/1518124/ оттуда: Как говорится: Не долго музыка играла. Валы ставил Коля из Балашихи. Который собирал мне мотор. началось все с непонятки по деньгам. Когда я ему позвонил, мы все обсудили по телефону. Цена...

передатка 18ого ряда копируется 104м рядом. если подобрать главную пару. шестерни 104 ряда на первичке больше по диаметру - стоковые для 2 и 3 передач. если нравится соотношение между передачами у 18ого - ставьте 104. с парой 4,1 близок к 18 на 3,7 если я не ошибаюсь. 5й ряд более растянутый...

по уму так если рассуждать под подъем к 11мм надо еще и пружинку распустить тарелкой тюбинг либо седла прозенковать на 1мм. да еще и профиль вала замерить и рассчитать предельные обороты на сток пружинке и на с20хе к примеру...

да что тут думать. разумеется канал в гбц надо поднимать. думаю тупо цельник всадить вместо гк и все. валы заявлены уса. база 29. подъем 10,8 в нете такие валы найти не могу. пойдут ли на цельниках - хз... фаза вроде как 320+

а у меня вот тут валы с базой 29мм... с гк можно ставить? меряю ход плунжера ГК... не хватает. точнее еле еле впритык гидрик достает до вала, при полностью расжатом ГК. подпятники чтоль ставить? ))) думается мне что это работать не будет....

диаметр шестерен первички замерь у 18 и у 5ого ряда. даже если там применен один и тот же модуль зуба, 5й наиболее прочный из всех тюбинг рядов и теоретически лучше стока. 3я передача 18ого ряда ужасно слабая. там какое-то неудачное соотношение модуля к передаточному отношению.

камера в поршне гранта сколько? хочу туда дунуть бар )))

неудобно на коротких парах. за счет пробуксовок шин нагрузка на ряд будет ниже.

18й ряд с любой парой --- рыгнет 100%!!!!!!!!! если мотор на сток палках - можно и на 3,7. и если улитка не очень большая. если есть тюбинг палки и улитка ведро то стартовать будет с 3,7 тяжело. особенно мотор полторашка. придется очень много нагружать сцепу при низком старте.