Результаты поиска

отсечка по дросселю??? это просто шедевр! злой и беспощадный.

у меня кстати примерно такой же процент. ну примерно каждый третий теряет мысль что хотел настроиться. забавно.

у настройщика и тряси.

а скажите обороты сталинграда. ну чтобы так сказать, продлить удовольствие? )))

вот вы любители потрындеть ни о чем. да, на не заведенном моторе зазор будет ощутимо уменьшать фазу. но на работающем двигателе нагретые стержни клапанов будут выбирать этот зазор. доводя фазу до близкой к требуемой. это первое. второе. на гидриках фаза тоже может просаживаться, если при большой...

да хоть насквозь. пилить сколько надо, где борща можно аргоном заварить. все равно под стартер со стороны блока ушки приваривать.

Я всегда за руль сажусь сам. владельцы обычно очкуют, это первое, второе у них под правой ногой дроссель не держится. есть более сложный вопрос. приезжают иногда такие ведра, что ппц. как бы не развалилась до конца настройки. или прямо на трассе под полным газом.

пересчитал. если КВ80 и цилиндр 84. объем 1772 100% наполнение при 20 градусов на улице равно 532мг/см3. ваше 770 это VE=145% что по сути дела сказки. кто настраивал? как прописал статику форс? при какой погоде настраивали? насоса точно хвататет? и последнее, повторю вопрос TECH. прправка не...

ну 770 цн это тоже высоко, хотя не так фатал. указание загрузки форс без AFR весьма приблизительный критерий. но даже если там 12,0 то МРВ 700 кг/ч. что вообще-то дохуа. признак злого валилова. при условии что в рампе всегда 3,0 бар. иначе все пальцем в небо.

хуже чем стольники греметь все равно не будет )))

ты тянешь на абсолютный рекорд мощности по атмотазам. мощность не мерили? насос какой с 431 форсами работает? неужели на пике мощности AFR 13.23 ?

естественно отличаются венцы классики и 2110. у классики поменьше. венец шнивы родной. и на него стартер классики. хотя можете вообще любой венец ставить. просто смещение стартера подобрать и все. модуль зуба везде одинаковый

логи txt scv xls любые.

трс какая версия? а то у меня вроде топливо режет.

у меня 84*135*84. гбц 33*28 валы видимо нуждин 12,0-12,0 на ЦТ. дросселя горизонтал lumenition 360 48мм. МВР примерно 600кг. вот думаю что валы говно ))) как раз смотрю на валики ОКБ 11,5 под ЦТ. фазу ток хз. правда и паук 4-2-1 короткий. не фонтан. скинь мне логи с настройки ilkari@ya.ru

что за валики конкретно? сил 200 должно быть. зависит от КПД мотора так то.

картер под корзину пильнуть. стартер от классики со стороны двигателя.

у меня впрыск на ХХ 1,4-1,5 моторы 1,5 и 1,6... как думаешь что там творится на ПХХ? )))

а это с какими форсами? лог работы под сброс газа есть? какой импульс впрыска и неужто не упираешься в минимальное время впрыска? а то как бы проблема бывает в том, что на ПХХ подача ниже, чем на ХХ и если даже на ХХ ведрофорсы льют на границе линейного диапазона, то настройка адекватной смеси...

нормально, это как? разгонять машину, и на пониженных дрочить мотор в торможении? нахуа? ставишь с запасом пцн под богатую смесь и все. и мотор не дрочишь и гарантированно все работает. хотя, скан сделай пцн. посмотрим как у тебя на торможении двигателем выглядит оно. а то вдруг научусь чему...