Результаты поиска

шатун облегчен или сток? заводской или из магазина? обороты сталинграда?

ппц. ветка шедевры курит.

например дунул 2 бара, он заклинил на хх льет ведрами, на бусте не хватает.

судя по всему мотор нужно настраивать))) так обычно себя ведет кривая карта подачи топлива. может быт у тебя регулятор давления топлива мудит.

все я так перевел. просто мы делаем разные выводы. или кто-то делает, а кто-то нет. лично я на буст под 2 бара смесь беднее 11 ставить бы не стал. на товарном бензине. полагая что бензин и степень сжатия подобраны под оптимальную работу двигателя на 1-1,5 бар с хорошими углами. чтобы сильно не...

незачем проверять. это насос. менять сразу.

http://www.innovatemotorsports.com/resources/myths.php все просто. самая мощностная смесь - она же и самая детонирующая. если турбомотор построен близко к детону, то уводят мотор от детонации заливанием бензина. кроме того, оно же и приводит к снижению егт. это речь про любую смесь богаче...

для недостатка знаний. или места в голове

я от этого получаю кайф.

речь шла про работу на полном бусте 1,9 бар. индюк, смесь 13 опаснее чем 14. при этом вопрос в углах. если мотор держит и 30 град. ему пох на состав смеси

ежели ничего не делать, и мотор не держит угла ну хотябы 15 град. то ему конец без вариантов, вопрос лишь в том, сколько секунд на полной отдаче будет работать

мда... такой буст и 13,2 смесь. если запас по степени сжатия есть, то работать будет, причем мощность будет на ура. ежели звенит, то у тебя только валить угла и смотреть на то как коллектор будет светиться ярче солнца. ну или воды заливать много, или воды с метанолом, тем более у тебя как раз...

ты пишешь ерунду. ты сравниваешь тяжеленный шатун с широким вкладышем, с дизельным поршнем на огромных кольцах против очень легкого поршня с тонкими кольцами, с легким шатуном и узкими вкладышами с пониженным трением. ибо центруется вверху. и сравнивая это, ты делаешь вывод что едет R/S ну это...

я так заворачивал, болты заходят, немного края прокладки подгибая. ничего страшного нет. прокладка из весьма пластичного сплава, огрызки в резьбу на блоке не попадут. там все было чисто.

грубо говоря если мозгов нет в черепе, то и 100 тысяч раз вскрывать крышку будет бесполезно. я вскрываю один раз. и ставлю на шкивах минимум 3 метки. 0---1---2---3 это как вы поняли перекрытия. можно между ними поставить метки поменьше, обозначающие 0,5-1,5-2,5 если у тебя на шкивах такая...

перекрытие выставляется чтобы добиться максимального наполнения на нужных оборотах. обычно это поиск пика циклового наполнения и, вторично, масс расхода. ну уж никак не ХХ...

по соображениям резонанса на злых валах это слишком коротко. дудок нет. фильтра ужас. длина под очень узкофазные валы, чтобы заставить их ехать вверху. но таким валам и 4 заслонки не нужны. ценность только в заслонках и том что там сток дпдз есть. 8 тыс за них чуть многовато. лучше снизь цену и...

по сравнению с моими валами представленные на фото это не острые кулачки, а вполне себе мясо. у меня там ваще острые. думается у меня сти 8.8 моментные. а на фото 8.8 мощностные, ибо кулачок там похож на нуждин 9,0 с фазой 290

а подскажите что за валы у которых сбоку на валу есть то ли N то ли Z. отлитое. на кулачках ничего нет. замер показывает базу 33 и подъем в районе 8,8 если я не забыл. профиль кулачка очень острый. фаза там ваще никуда. у меня есть валы нуждин 8,77 и 8,7. так вот у них кулачок прилично более...

ты ее в руках держал? некоторые аудиводы мне рассказывали байки про 240 сил. ну.... хз... объективно 200 это край. выше уже изнасилование улитоса.