Результаты поиска

В вышеназванных дисциплинах можно на кмс или мс сдать, выехать раз 20 за сезон, использовать также тачанку на клубных и любительских покатушках, чего не скажешь о драге

Сколько не смотрел на загран магазах и фирмах на втулочных обычных дырка в рестрикторе 1.5мм всегда была, у шариков 0.5-0.8. И если вспомнить как дрищут тюненые рашен гибриды, то с такими рестрикторами под 2.5 все становится ясно

Вкладыш у рб26 сток или тюнинг был

А ему и не надо работать за станком, есть такая вещь как аутсорсинг. Если все самому делать то тюнинг так и останется шаражмонтаж, а не действительно бизнес как это есть у японцев

Мицубиси тд04, иногда бывает тф035

Богатые се ваще яхты, вертолеты и скаджеты покупают всякие)

На тд04л такое было при 0.8-1 точно не помню, ну там еще и объем 1.7 был) В любом случае это был просто пример

На нормально пиленой башке к примеру при 0.7 будет 250хп, на стоковой еле наберется 180 при том же бусте, разница же за счет большей пропускной способности каналов при неизменном давлении. Дырка на входе в турбу работает также как рестриктор, меньше дырка меньше пропускная способность, больше...

А ты чувакам деньги на тел положи, никакая кнопачка не нужна будет)

Вопрос про коллектор, а не тупо трубу

Откуда эта желчь и адское желание вылить на человека ушат помоев.

Если высокая степень и нужен максимум атмосферной составляющей то смысл есть

На сти клубе есть хорошая тема про это дело, тут врят ли у кого большой опыт в таких делах

Сильно кажется на проблему с плоскостью аппайпа и горячки турбоса

От трейдинг компани туфта, от самарской технологической фирмы нормальные, обе фирмы имеют абревиатуру стк

Этот чувак тогда навечно будет поселен в шедеврах)

Доставка 9 фунтов или 15 баксов, лот в Англии

Не все возьмутся изготовить только одну, не все захотят отправлять емсом или другой какой почтой, а везти 20т контейнер ради одной шестеренки эт весело)

Крафт стайл, у дтт тож вродь без пилки

Косой блок как вариант, промерить для верности везде и всюду