Результаты поиска

а ты как бы не думал почему чем больше буста, тем углы ниже?)))

совершенно верно. больше наполнение- больше плотность смеси. больше скорость ее горения. больше скорость - меньше опережение угла.

если форсунки и объем заданы правильно то скажет точно.

плюс септиллион!!! можно конечно накручивать и поиграть цифрами, но это не адекват.

это же дикий дикий предикий баян.

супер мега ипущая все и вся прошивка макси в действии?

J5V07G26??? это шутка?

кузов очень слабый. газель не имеет фатальных повреждений. тазик как муху об лобовое расплющило. хорошее кресло, ремни и хотяб болтовой каркас...

место сварки будет очень близко к седлу клапана. я бы варить не стал. сразу выкинул.

как бы намекает...

для таких распредвалов 380кг/ч это нормальный показатель. есличо )))

для сток клапана 480 это просто превосходно. у меня макс было 440 кг, правда на сток приоропоршнях... у тебя какие перекрытия стоят? )))

все ради одной цели - рост термического КПД приводит к улучшению и экологических и экономических показателей при условии что все в моторе выдерживает эти условия работы двигателя.

до 450 кг/ч добывается на стандартных доработанных клапанах, все что хуже для большого клапана это вата. у меня полторашка на валах нуждин кит спорт 370кг/ч показывает... правда степень сжатия 8,3 гробит все плюсы от наполнения )))

по ходу пьесы без замера ясности в вопросе не будет

калитку гейта расклинил чем нить чтобы была всегда открыта и катайся смело. правда потом нагар может нарушить уплотнение

если там и правда 344кг/ч воздуха то будет не больше 120 л.с. делать замер это гарантированно деньги на ветер бросить.

для атмосферы 16 клапанной более менее едущие цифры - от 400кг/ч. 344 это унылый почтисток. для турбы от 600 кг/ч

РПД 10 символов

питание контроллера выведено прямо на клемму + акума. необходимо замкнуть на + цепь зажигания на контроллере. и отверткой запустить стартер. какой именно разъем на жгуте проводки является зажиганием я не помню, но его легко прозвонить от контакта колодки 55 пин