Результаты поиска

90% это знание и опыт 10% это ПО

опять теплое с мягким. на 16 клапаннике недоход - пох. личный опыт. на 8 клапаннике - безусловно фатал. потому что там сама по себе заводская схема - уже фатал.

продам переходные план шайбы для установки 15х тормозных дисков с суппортами 08

7 зубов??? это же полная опа )

по тому что и куда работает в этой теме больше всех прав Profi. но вот я совершенно не понимаю в чем прикол дорабатывать муфту и шестерню, если на скорость и легкость включения эта доработка не влияет. влияет она лишь на надежность зацепления муфты с шестерней что может быть актуально при...

не катался. но думаю что он супер. по теме объема ресивера. по сравнению с ресивером малого объема большой объем ухудшает условия работы усилителя тормозов. вызвано это тем, что вакуум в ресивере не постоянный, а пульсирующий и амплитуда колебаний на маленьком ресивере больше. соответственно...

у меня есть этот фланец и многие другие.

Serg_x, ты не прав. жесткость пружин ограничивает максимальные обороты, при которых происходит разрыв кинематики. речь же шла про скорость открытия клапана, относительно вращения коленвала. максимальная скорость открытия клапана зависит только от диаметра толкателя, если он плоский. либо от...

полный пиндец. "посчитал"... первая и четвертая стандартные. в подсчете 2 и 3 ошибся. ряд скорее всего тупо сток. седьмой ряд: 38/13 39/19 28/18 38/29 35/31 32/34

некоторые "спорт" ипподромные моторы собранные по космическим технологиям с зазором 0,1мм с новья срут маслом. и ничего. по ШДК настраиваются как-то.

у меня только один вопрос: а как ты определяешь обороты зависания? неужели так: перестало ехать - значит зависло?

ах да. путать приборы измерения объемного расхода и массового расхода - лошня.

я думаю что кто-то плохо разбирается в моторах... и плохо разбирается в МАФ и еще кой в чем. следим за логикой: картерные газы по экологическим требованиям запрещено сбрасывать просто в атмосферу. они всегда направляются обратно во впуск на дожиг. в турбомоторе сброс картерных газов во впуск...

я крутил: сток клапан облегченный т-образный. пружина сток. тарелка титан с роспуском пружины на 1мм. валы RS45/500 обороты 8600. работало норм. только после 8000 уже не валило а так. докручивалось. грм работал без проблем.

минус ушко - выкинуть блок. нет центровки КПП. цена за мусор высоковата.

нет слов. очень жаль. покойся с миром.

а у тебя уже турботаз только маслоподачу ждет или как? где настраиваться собираешься?

нет. Макси прав. ДК применяется для приведения смеси к стехиометрии, так как только с ней каталик может работать долго. То есть идея не в том, чтобы налить меньше топлива, а чтобы налить сколько надо каталику, и дожечь это топливо в каталике. иначе выхлоп по СО и СН будет более токсичен. Если...

щасливый человек, если так мало надо для щастья. )))

так оно. Люди просто в порыве сваять нечто невероятное перегибают палку и превращают объект своего творчества в свой крест, даже если его донесешь, ожидаемой радости уже не будет.