Результаты поиска

Пикап вещь. Но либо нужен полноразмерный фулл-сайз из Америки, что крайне дорого, либо одинарная кабина с длинным кузовом, что крайне непрактично при перевозках время от времени. Ну и мало вообще пикапов с одинарной кабиной в продаже. Хотя я видел в жизни Такому, которую по назначению...

Не звезди. Если бы ты ездил за рулем Патрика ( зачем про другие авто написал, мне непонятно), ты не ныл бы тут про выпавшие пломбы из твоих зубов. Вполне комфортная энергоемкая подвеска. Трансмиссионных шумов на Спайсерах, АКПП и цепной раздатке нет от слова совсем.

Каждому свое. Из последнего - на тентованном Хантере спокойно можно трех-четырехметровые нужные в хозяйстве штуки привезти, просто тупо отстегнув от борта тент. На Хантере с металлической крышей и распашной дверью - болт. Багажник на крышу? Стоит денег -раз, крадет деньги за бензин - два, сейчас...

Не знаю, был Террано с подъемной дверью, у него стекло отдельно вверх поднималось, был Сурф, там стекло опускалось в борт - збсь для перевозки негабаритов, которые в быту время от времени приходится возить. И был Мистраль с дверью а-ля Патриот - резко падает практическая ценность автомобиля.

выложу здесь , чтобы тему Ориса не захламлять. Там прозвучало, что ЗМЗ рыгнет блоком на втором кругу, и на фулл-дросселе загнется при первом нажатии. Напомню, это Т-2500, там по тех требованиям РАФ крайне мало разрешенных изменений по мотору. По сути портинг ГБЦ и все, даже валы стандартные с...

Одеть на Кайен грязевую резину можно, как можно одеть кирзовые сапоги с навозом на элитную проститутку. Драть можно, но возникает вопрос о мозгах такого дрателя, с ними явно беда. Если ты инженер, а не фантазер, то оценишь геометрию автомобилей, углы въезда/съезда и рампы. А также наличие или...

Индюк, ты вместо гормонов не опиаты принимаешь часом? Погугли, сколько новый Кайен стоит. Там три УАЗа в максимальной комплектации с АКПП поместиться за самый дешевый Кайен.

На Уаз Профи 5 лет или 150000. Что не так?

Можно. А лучше дверь подъемную из двух частей, как на ТЛК. Для перевозки негабаритов гораздо лучше.

Змз406/409 - родом из 80-х, с того времени, после которого ничего нового, кроме фазиков , на моторах не появилось. Потомок Вольво/Саабомоторов В204. Геометрия своя ЦПГ, но по конструкции пуля в пулю. С чего ему быть плохим при должном качестве, если базовые моторы- предки по 500000 ходили...

В кроссе ездят же, чем не кольцо, хоть и грунтовое. Фулл-дроссель всю дорогу, еще и с прыжками и ударами. Сыпят моторами не чаще , чем в стерильном национальном лада-классе.

Не посыпятся. У УАЗа не отливает масло от масло приемника, в отличие от этих ваших гоночных тазов. И редлайн надо делать нормальный, помня о скорости поршня.

Слава, справедливости ради, ЗМЗ409 дорогой мотор, два года назад мне в сотку капремонт встал, учитывая, что платил только за запчасти и мехобработку на всяких Серди и Невенах, а сборка своя. Сейчас еще дороже. Сейчас и тазомотор в 50000+ встанет , если делать все по уму, подбирать нормальные...

Может быть. Год езжу только тапка в пол. Либо зимой на снежных покатухах, либо летом по трассе в фулл- дроссель 150 км/ч по ГПС в режиме выкатился- потроллил других участников движения, мне больше негде ездить на нем, остался чисто как фан-мобиль. Кстати, на нем колено в нулях, ни эллипса, ни...

Увольняйте водилу. Такой и лошадь до смерти укатает.

Год назад грецким орехом ( очищенный, но с куском скорлупы) сломало 7-й зуб. Вертикальный перелом зуба. В глазах потемнело , думал усну. К докторам приехал, снимок сделали, говорят и 8-й убирать. у меня все 8-ки спят, не вылезли. Я говорю, а 8-й-то зачем? А у тебя киста там, еще и челюсть...

Да нет никаких проблем с починкой. В 99,9% случаев все ремонты от рукожопости водителей ( это же Уазик, масло поговеней, да менять пореже, расходники с пола в сортире и т.д.) и от эксплуатации в стиле " йопнусь головой об стену - выдержит или нет". В обычных условиях все ездит.

Да какая турба, овощ на 170 сил с 2.5 литров. У меня на УАЗе сейчас столько же.

Не тазом единым жив человек. Дизель на коммерческих фургонах Ивеко Ф1а - норма три сотки кривизны. И у многих колено ломает на больших пробегах. Не могут итальянцы в моторы, разучились. Это из последнего. Про "прямые коленвалы джейзетов тоже не будем говорить. Да много где. 2 сотки зазора в...

Журналисты заучено повторяют тупой штамп про правые петли, не понимая, что с левыми петлями в темное время суток будет закрыт левый задний габарит.