Результаты поиска

С чего ты решил, что альфа на пике 0,7? Это стоктаз, экология, потому стехиометрия. Сантос или Макс, конечно, точнее скажут про расход. ВSFC на пике КПД гораздо ниже 300, 300 грамм это в целом овермного для современных атмомоторов на максимальной мощности, ниже цифра. И про рубль электроэнергии...

Не, у меня сток живой, я и разобрал -то посмотреть плюс небольшие потеки по разъему. Все в идеале, подшипники плотные без люфтов, зубья шестерен как из зуборезного станка. Как-то так. 1 бар на ГТ28, пробег , правда, не очень большой, около 8-10 тык.

Так я тебе про то и вещаю, что из выхлопа треть потерь сожженой энергии вылетает. Ты же ее упорно в радиатор пихаешь.

Тойота Старлет Гланза. 1,3 135 сил. Едет быстро, экономично, в городе в любую дырку залетает. Или Дайхатсу YRV с таким же мотором. Но да, таких уже нет. Да даже Сивик-кепка 1,5 литра 130 сил. Шустрый экономичный автомобиль.

Полчаса назад валил на Уазоне. Ездили искать рыбные места в окрестностях 30 км от дома, нашли, обратно по трассе валил. 165 по спидометру, реальных 150, на хвост Крете упал, минуты через три он не выдержал, в правый ряд ушел, я дальше поехал. Пока больше не на чем гонять, турбо мотор на тазу...

BSFC тазомотора пускай будет 300 гр/кВт*ч, это не очень хорошая цифра, но пускай будет так. 57 кВт умножаем на 0,3 кг =17,1 кг в час в режиме максимальной мощности. Делим на плотность бензина 0,75 = 22,8 литра. В литре 9,44 кВт= 215,23 кВт тепловой энергии. 158 оставшихся киловатт идут на...

У дизелей давно 45 процентов, Дженерал моторз сделали мотор для генераторов с 76 процентами эффективности. Пока экспериментальный.

Ты опять не понял....😁 В посте Вайпера только про Патриот увидел, а он в целом про класс внедорожников сказал.

Кто-то хитрый и зарешал.

У меня есть индукционная плита. Индукционная плита с процессором дает больший углеродный след, чем банальная катушка под сковородкой. Это как ты - говно в организм пихаешь в надежде стать сильней и здоровый, тупо не понимая, что даешь нагрузку на внутренние органы для метаболирования всего...

Леша, до тебя не доходит, что даже производство сраного резистора дает углеродный след, бо затрачивается первичная ископаемая энергия? Даже для того, чтобы извлечь эту самую нефть из земли, надо затратить первичную энергию. Умные люди рассчитывают выбросы углекислого газа за весь срок службы ...

Т.е. усложнением по экспоненте всего того дерьма, которое и так работало.

Все решения в конечном итоге увеличивают углеродный след. То, против чего борются. А решения лежат на поверхности, вне схемы привода колес. Развитие общественного бесплатного транспорта, отказ от личного транспорта в городах, отказ от парадигмы потребления премиального дерьма, углеродный след от...

Какой КПД у индукционной зарядки, работающей в режиме, 20 сек заряжаю что-то где-то рядом, 1 минуту теряю в катушке в режиме холостого хода энергию?

Поддон весит около 10 кг, не больше.

Пробежный мотор уже геометрию блока и колена не меняет. Все внутренние напряжения ушли. Американцы для своих гоночных серий всегда брали б/у блоки. Мехобработка - и в путь, за геометрию можно быть спокойным.

Так и ехал, пятая, в подъемы четвертая. Везде тапка в пол.

Юра, неправильная арифметика у тебя, КПД около 35% , примерно треть энергии на пользу идет. Треть в трубу и треть на нагрев. Поэтому через радиаторы тоже около 60 кВт рассеивается.

А я на третей что ли должен был ехать реальные 163 км/ч? Да там редлайн раньше наступит.

Да ничего не будет металлопакету при правильной затяжке и правильно обработанных плоскостях.